Niemiecki potentat stawia setki milionów złotych na Polskę. To dla drogerii dm strategiczny rynek

Samochody z ogromną mocą i wielkimi kołami, a do tego błoto, kamienie, głębokie koleiny oraz pagórki. No i zwariowana w tych okolicznościach prędkość. Z organizatorami wyścigu King of Poland rozmawiamy o tym, jak wielu mamy w kraju miłośników takiego sportu i jak drogie są potwory na czterech kółkach.

Książki w kształcie rzeźby, w jedwabiu, aksamicie ze złotem i drogimi kamieniami, ale też w tradycyjnej formie – zawsze w limitowanej edycji. Urszula Kurtiak i Edward Ley od ponad 30 lat specjalizują się w tworzeniu i wydawaniu wyjątkowych książek, które kosztują nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Coraz więcej Polaków wybiera Kraj Kwitnącej Wiśni jako wymarzone miejsce urlopu. Tradycja, kuchnia, kultura, najdroższe dżinsy na świecie, a może szusowanie po japońskich stokach? Nie, to nie tylko trend, to marzenie o odkryciu innej rzeczywistości znanej z filmów o samurajach i do niedawna niedostępnej.

Michael Jordan, były koszykarz i obecnie właściciel zespołu wyścigowego 23XI Racing, przez ostatni tydzień toczył spór sądowy z legendarną serią NASCAR. Oskarżył organizację o praktyki monopolowe oraz wieloletnie nadużycia wobec zespołów. Zdecydował się na ten krok mimo potencjalnie negatywnych konsekwencji finansowych i wizerunkowych. Zadziałał wbrew sugestiom części doradców – z miłości do wyścigów, które, jak podkreśla, kocha od dzieciństwa. Dziś pojawiły się pierwsze informacje o ugodzie, którą branża wyścigowa postrzega jako wielkie zwycięstwo koszykarza-przedsiębiorcy.

Turcja przechodzi największe śledztwo w historii futbolu – aresztowania, zarzuty i podejrzenia o ustawianie meczów sięgają ponad tysiąca osób. Problemy nie kończą się jednak nad Bosforem, bo do nielegalnych zakładów mieli też dopuścić się gwiazdorzy Premier League: Lucas Paquetá i Sandro Tonali. Ich historie pokazują, jak blisko boiska może znajdować się hazard.

Film „To właśnie miłość”, znany też pod angielskim tytułem „Love Actually”, od ponad dwóch dekad uznawany jest za świąteczny klasyk kina. Niemal w całości nagrywany był w Londynie, w centrum angielskiej stolicy. Sprawdziliśmy, jak dziś wyglądają miejsca, w których swoje przygody przeżywały postaci grane przez takich aktorów jak Liam Neeson, Keira Knightley czy Alan Rickman.

Kolbuszowa wchodzi na salony. Znowu. Po latach wystawienniczej nieobecności pojawia się w Zamku Królewskim w Sandomierzu. I przypomina nieznaną raczej szerszej publiczności historię dawnego designu. Mowa o ekspozycji „Mit mebli kolbuszowskich". I słowo mit nie jest tu przypadkowe, bowiem najważniejsze pytanie brzmi: co tu jest prawdziwym „meblem kolbuszowskim”, a co tylko dobrze wykrojoną legendą na fornirze.

Rumunia planuje ogromną inwestycję, która ma zmienić turystyczną mapę Europy. DraculaLand będzie parkiem rozrywki połączonym z centrum handlowo-technicznym i cyfrowym światem wirtualnym. Prywatni inwestorzy chcą uruchomić go za dwa lata nieopodal Bukaresztu. Inspirowany legendą Drakuli projekt powinien przyciągnąć miliony turystów rocznie i stać się jednym z najbardziej nowatorskich kompleksów rozrywki na kontynencie.

Francuska scena artystyczna nieczęsto przyznaje, że kogoś przegapiła. A jednak właśnie teraz, wraz z pierwszą dużą retrospektywą Magdaleny Abakanowicz we Francji, odbywającą się w Muzeum Bourdelle, paryskie instytucje dokonują głośnej korekty własnego kanonu. Dopiero po wielkim sukcesie londyńskiej wystawy w Tate Modern (2023 r.), twórczość polskiej artystki — znanej na świecie od ponad pół wieku — została w pełni dostrzeżona nad Sekwaną.

– Nie mam wątpliwości, że powstanie nowa europejska liga stworzona przez NBA – mówi Andreas Zagklis, sekretarz generalny FIBA. Grek wskazał potencjalną datę startu rozgrywek oraz ich prawdopodobne zasady. Wytypowane zostały również miasta, w których mecze domowe będą rozgrywać stali członkowie nowej ligi. Pojawiła się ponadto szansa na dodatkowy turniej.

Infrastruktura transportowa to dzisiaj jeden z elementów konkurencyjności gospodarki. W erze transformacji energetycznej, cyfryzacji i rosnących kosztów logistyki, tradycyjne myślenie o drogach czy kolei przestaje wystarczać.