Port w Gdyni

Coraz więcej wskazuje na to, że w Gdyni nadal będziemy mieli do czynienia z chińską obecnością. Globalna transakcja portowa, która dawała nadzieje na uporządkowanie sytuacji w strategicznym porcie morskim, może nie dojść do skutku. Wiceminister obrony Cezary Tomczyk przekonuje, że Ministerstwo Obrony Narodowej przygląda się sytuacji, ale musi działać "w granicach prawa".

27 lipca dobiegł końca termin wyłączności negocjacyjnej między amerykańskim funduszem BlackRock a włosko-szwajcarskim armatorem MSC, a CK Hutchison. Dotyczył on sprzedaży tym podmiotom, 80 proc. akcji pozachińskiego biznesu Hutchison Ports. W tym dwa najsłynniejsze terminale w Panamie. Transakcja miała objąć również terminal w Gdyni.

We wtorek w Gdyni odbyło się wyjazdowe posiedzenie sejmowej Komisji Infrastruktury. Jednym z jego kluczowych tematów była budowa Drogi Czerwonej – jednej z najważniejszych tras z punktu widzenia obronności państwa. Może ona powstać najwcześniej w 2030 r., a kluczowe decyzje mają zapaść jesienią.