Między wojną a neutralnością klimatyczną

1. XYZ: Co jest największym czynnikiem ryzyka w 2026 r. i jak się na niego przygotować?

Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych: Uważam, że w dalszym ciągu największym czynnikiem ryzyka pozostaje sytuacja geopolityczna. Wojna za naszą wschodnią granicą wpływa negatywnie na rozwój lotnictwa. W perspektywie biznesowej, konflikt na Ukrainie oznacza ograniczenia w przelotach, wydłużenie tras, zwiększone zużycie paliwa, a w wielu przypadkach również konieczność rezygnacji z konkretnych kierunków z uwagi na nieopłacalność. To również zmiany i de facto spadek odsetka pasażerów tranzytowych na naszych lotniskach.

Uważnie przyglądamy się toczącym się negocjacjom pokojowym. Zależy nam, jak prawdopodobnie wszystkim, na jak najszybszym zakończeniu wojny – oczywiście głównie w perspektywie humanitarnej – i przywróceniu normalności.

2. Trzy główne trendy biznesowe/społeczne i jak na nie pan odpowiada? Jak zmieniają pana firmę, styl pracy lub sposób życia?

Trzy główne trendy na bieżący rok zaczynają się od ESG. W kończącym się 2025 r. wzięliśmy ten temat mocno na tapet. Powołaliśmy pełnomocniczkę zarządu ds. ESG, przeanalizowaliśmy wszystkie obszary działalności pod kątem aspektów ekologicznych, społecznych i ładu korporacyjnego. Okazało się, że wiele działań było naturalnie realizowanych w PPL. Nie były one jednak dotąd zebrane w ramach jednego, spójnego projektu. Przyjęliśmy strategię ESG, a jeszcze w tym roku zakończymy prace nad raportem ESG.

Przyszły rok będzie dla nas okresem wytężonej pracy w tym obszarze. Jako organizacja chcemy, aby Lotnisko Chopina w najbliższej przyszłości osiągnęło poziom drugi, a następnie poziom trzeci Airport Carbon Accreditation, co oznacza konsekwentne dążenie do neutralności węglowej.

Drugim silnym trendem jest gwałtowny rozwój AI oraz automatyzacji procesów w przedsiębiorstwach. W PPL wykorzystujemy te narzędzia przede wszystkim do lepszego planowania przepustowości, analiz ruchu i optymalizacji operacji. Chcemy, żeby dane w czasie zbliżonym do rzeczywistego wspierały decyzje operacyjne i inwestycyjne. Zmienia to styl pracy: więcej czasu poświęcamy na interpretację danych i budowanie scenariuszy, a mniej na manualne zbieranie informacji.

Trzeci obszar to rosnące znaczenie cyberbezpieczeństwa. Lotniska stanowią infrastrukturę krytyczną, dlatego każde wdrożenie technologiczne musi być projektowane z myślą o odporności cyfrowej. W praktyce oznacza to inwestycje w systemy monitoringu, procedury reagowania oraz systematyczne podnoszenie świadomości pracowników. Dla mnie osobiście przekłada się to na większą dyscyplinę w korzystaniu z narzędzi cyfrowych i znacznie bardziej świadome podejście do zarządzania ryzykiem – zarówno na poziomie organizacji, jak i w codziennej pracy.

Przeczytaj: PPL będzie promował Lotnisko w Radomiu. „Nikt nie postawił na nim krzyżyka”

3. Optymizm na 2026 r. buduję na…

Lubię wyzwania. A przed nami dwa duże zadania – start budowy Portu Polska, największego infrastrukturalnego przedsięwzięcia i nie mniej istotne – modernizacja Lotniska Chopina. Oba zadania będą niezwykle ciekawe i angażujące. Będą wymagały współpracy wielu obszarów, ale sądzę, że efekt przyniesie ogromną satysfakcję.

4. Gdyby złota rybka mogła spełnić pana jedno marzenie, byłoby to…

Zawodowo? Z pewnością zmiana przepisów dotyczących Prawa Zamówień Publicznych. Uważam, że lotniska jako część infrastruktury krytycznej, powinny mieć szybszą ścieżkę w zamawianiu sprzętów czy usług niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa i ciągłości operacyjnej. Chcemy, aby nadal były to przejrzyste procedury, podlegające kontroli, ale na szybszej ścieżce. Uważam, że nie powinno dochodzić do takich sytuacji, że zakup nowoczesnych skanerów bezpieczeństwa trwa prawie rok, bo przez pół roku wpływały kolejne odwołania do KIO.

5. Pana cel na 2026 r. – zawodowy i prywatny?

Najważniejszymi wyzwaniami na przyszły rok są dalsze doskonalenie operacyjne Lotniska Chopina przy prognozowanych wzrostach ruchu lotniczego oraz uruchomienie kluczowej części programu modernizacji – projektu przebudowy terminala lotniska. Chcę podkreślić, że cały program modernizacyjny, obejmujący kilka, a nawet kilkanaście zadań, już jest realizowany. Prace nad stworzeniem płyty PPS 15 są na zaawansowanym etapie. Liczę również, że uda nam się zakończyć postępowanie na skanery 3D, pieszczotliwie nazywane „Smoczycami”. Dzięki temu w przyszłym r. udostępnimy pasażerom nową jakość kontroli bezpieczeństwa.

Chciałbym także kontynuować zmiany oraz rozwój ładu korporacyjnego w ramach spółki akcyjnej PPL – podmiotu, który powstał w wyniku przekształcenia przedsiębiorstwa państwowego.

Prywatnie chciałbym spędzać więcej czasu z ukochaną rodziną i wrócić do czynnego latania. Posiadam licencję pilota samolotowego oraz uprawnienia szybowcowe. Lotnictwo to moja praca, ale także pasja od najmłodszych lat.

Przeczytaj: Rozbudowa Lotniska Chopina. PPL wkrótce uruchomi przetargi