Rok po zmianie władzy branża kolejowa podsumowuje, co udało się zrealizować w inwestycjach kolejowych. Lista tego, co się nie udało, jest dłuższa. Firmy mówią władzy „sprawdzam”.

NFOŚiGW nie dostanie pieniędzy na program dopłat do zakupów rowerów elektrycznych. Sprzedawcy pojazdów mają problem, ale nie dramatyzują. Jednoślady cieszą się bowiem coraz większym zainteresowaniem klientów, a branża rośnie w siłę.

Ministerstwo Infrastruktury nie ogłosiło do tej pory naboru wniosków na dopłaty do przewozów autobusowych. To kwestia „być albo nie być” wielu linii autobusowych – bez dopłat z funduszu oferta przewoźników może bardzo się skurczyć. Stracą, jak zwykle, pasażerowie.

PKP Intercity ogłosiło w połowie października największy w historii przetarg za 17 mld zł. Z wymagań zamawiającego wynika jednak, że do samodzielnego udziału w postępowaniu nie kwalifikują się polscy producenci taboru – Pesa, Newag czy FPS Cegielski.

Największy producent taboru kolejowego w Polsce, firma Alstom, dostarcza pojazdy szynowe całemu światu, ale nie sprzedaje ich na polski rynek. Teraz ma się to zmienić. Alstom idzie po wielkie zamówienie od PKP Intercity.

Musimy powoli zacząć odzyskiwać rynek. PKP Cargo miała niegdyś 60 proc. rynku, a dziś mamy niecałe 30 proc. – mówi dr Marcin Wojewódka, p.o. prezesa PKP Cargo. W firmie trwają zwolnienia grupowe. W najbliższym czasie odejdzie kilka tysięcy pracowników. Pytamy, co dalej z nimi i z przyszłością spółki.

Bydgoska PESA coraz śmielej rozwija obecność na zagranicznych rynkach. Firma, która od lat działa w Europie Środkowo-Wschodniej, od niedawna jest obecna także w Afryce. Odejście od skupiania się jedynie na polskim rynku i zagraniczna ekspansja zaowocowały realizacją rekordowego planu inwestycyjnego o wartości pół miliarda złotych.

Polskie Linie Lotnicze LOT muszą dokonać wkrótce wyboru producenta nowej floty samolotów regionalnych. Przewoźnik wysłał już zapytania ofertowe do dwóch firm, a werdykt powinniśmy poznać do końca tego roku.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił nowe daty rozpoczęcia budowy megalotniska. Piotr Rachwalski, członek zarządu, przekonuje, że obecny harmonogram jest bardzo ambitny, bo do 2032 r. ma powstać pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości. Zarówno w Polsce, jak i Europie Środkowo-Wschodniej, nie budował tego jeszcze nikt.

Polskie Linie Lotnicze LOT wykonają na dniach ostatni rejs do Pekinu. Na zawieszenie połączeń do Chin decyduje się w ostatnim czasie coraz więcej przewoźników lotniczych. Powód jest prosty – dla europejskich linii te połączenia nie są już opłacalne. Ekspert branży lotniczej zauważa jednak, że przyczyn decyzji może być więcej.