Chiński port w Peru: nowe rozdanie dla handlu w Ameryce Łacińskiej

Prezydent Xi Jinping osobiście uczestniczył w inauguracji obiektu za pośrednictwem transmisji na żywo podczas forum Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku (APEC). Podkreślił strategiczne znaczenie portu dla wzmocnienia szlaków handlowych między Ameryką Południową a Azją – informuje agencja Associated Press.

Transformacja szlaków handlowych

Megaport Chancay, dziecko chińskiej państwowej firmy Cosco Shipping, ma potencjał zmienić globalny handel. Przyjmuje duże statki i skraca czas transportu do Azji: z 35 do 23 dni. Port ma ułatwić eksport takich towarów jak brazylijska soja i chilijska miedź. Inwestycja ma zaspokoić rosnący apetyt Chin na towary z Ameryki Południowej. Z pominięciem tradycyjnych szlaków północnoamerykańskich.

Obawy USA

Port zwiększa perspektywy handlowe w regionie, ale zaniepokoił Stany Zjednoczone. Generał Laura Richardson, emerytowana szefowa Dowództwa Południowego USA, ostrzegła przed „długą grą” Chin. Zasugerowała, że port może służyć przyjmowaniu chińskich okrętów wojskowych. Zwiększa to obawy o rosnącą pozycję Pekinu w tradycyjnej amerykańskiej strefie wpływów.

Lokalne korzyści pod znakiem zapytania

Agencja Associated Press zwraca uwagę, że korzyści gospodarcze nie przekonują wszystkich mieszkańców rybackiego miasta Chancay. Rybacy ubolewają nad utratą łowisk z powodu pogłębiania portu, które, jak twierdzą, zdewastowało obszary lęgowe ryb. „Zniszczyli nasze miejsca połowowe” – powiedział jeden z rybaków, który zarzucił peruwiańskiemu rządowi zaniedbywanie lokalnych potrzeb.

Perspektywy ekonomiczne a koszty środowiskowe

Dla peruwiańskiego rządu port Chancay to brama do tworzenia specjalnych stref ekonomicznych z zachętami podatkowymi, które przyciągną inwestycje. Miejscowi obawiają się jednak katastrof ekologicznych podobnych do wycieku ropy naftowej w pobliskiej rafinerii w 2022 r., który spowodował spustoszenie w bioróżnorodnych wodach Peru i zagroził źródłom utrzymania wielu rodzin.

Podzielona społeczność

Mieszkańcy Chancay pozostają podzieleni w kwestii wpływu portu. Urzędnicy podkreślają potencjał tworzenia miejsc pracy i zwiększonych przychodów, ale rybacy, sprzedawcy i pracownicy turystyczni skarżą się na ograniczenie możliwości zarobkowych. Graffiti „Nie dla megaportu” odzwierciedla ich rosnącą frustrację – wskazują dziennikarze Associated Press.

Nierówności społeczne w centrum uwagi

Wyraźny kontrast między nowoczesnym portem a zubożałym miastem, z którym sąsiaduje, przyciągnął krytykę. Wielu mieszkańcom brakuje podstawowych udogodnień, takich jak woda pitna, utwardzone drogi i odpowiednia opieka zdrowotna. Firma Cosco przyznała, że jest to problematyczne i obiecała badania, aby ustalić co zrobić, by zniwelować nierówności i wspierać lokalne społeczności.

Głębsza zmiana w Ameryce Łacińskiej

Obserwatorzy twierdzą, że port podkreśla rosnącą dominację Chin w Ameryce Łacińskiej. „Stany Zjednoczone były długo nieobecne w regionie, a Chiny wkroczyły tak szybko” – zauważyła Monica de Bolle z Peterson Institute for International Economics. Zmiana niesie dla Peru – i pozostałych krajów regionu – zarówno szanse, jak i wyzwania.