Zaloguj się 
Dzieje się!
Przyszłość na falach
Drony nie polecą bez społecznej akceptacji
Rynek dronów rozwija się bardzo szybko. Przedsiębiorcy chcą go zagospodarowywać, ale wciąż bezzałogowce nie weszły do masowego użytku w biznesie. To niedługo może się zmienić.
Z tego artykułu dowiesz się…
- Jak szybko rośnie liczba operatorów dronów w Polsce i w jakich sektorach już dziś drony są wykorzystywane.
- Dlaczego kluczowe dla rozwoju rynku dronów są dedykowane sieci telekomunikacyjne, bezpieczeństwo i akceptacja społeczna.
- Jakie wyzwania i szanse stoją przed branżą – od regulacji po potencjał usług cargo i taksówek dronowych.
Na koniec września tego roku w Polsce zarejestrowanych było ponad 403 tys. operatorów dronów. Dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego wskazują, że w zaledwie osiem miesięcy ich liczba wzrosła aż o 30 proc. Bezzałogowe statki powietrzne (BSP) już teraz powszechnie wykorzystywane są w monitoringu, rolnictwie, logistyce oraz przez służby ratunkowe i porządkowe. Jednak, aby drony mogły bezpiecznie i efektywnie funkcjonować w gospodarce, potrzebna jest mocniejsza infrastruktura w postaci dedykowanych sieci telekomunikacyjnych.
– Sieci 4G i 5G nie są projektowane pod ruch dronowy. Ich zasięgi skierowane są na użytkowników, którzy zasadniczo poruszają się po ziemi. Drony potrzebują sieci „patrzącej bardziej w górę”, dedykowanej do zarządzania lotami – tłumaczy Jarosław Niechcielski, dyrektor Biura Regulacji i Rozwoju Relacji Zewnętrznych w firmie Emitel.
Jego zdaniem najbardziej efektywna w tej kwestii byłaby specjalna sieć do zarządzania ruchem dronowym i nie tylko.
– Wierzymy, że powstanie jedna sieć dedykowana, która będzie podstawą obsługi ruchu dronowego. To proces wymuszony przez rosnącą liczbę lotów i coraz silniejsze regulacje – zaznacza Jarosław Niechcielski.
Akcja akceptacja
Technologia i regulacje to jedno, ale ważna jest także akceptacja społeczna. Generalne nastawienie do dronów w Polsce jest pozytywne. Przeprowadzone w ubiegłym roku badanie przez serwis MegaDron wskazuje np. że aż dwie trzecie ankietowanych byłaby skłonna wsiąść do dronowej taksówki, a 81 proc. uważa, że drony sprawdziłyby się jako kurierzy dostarczający paczki do domów. Ciekawość i akceptacja dla obecności dronów nie eliminuje jednak obaw.
Musimy się zgodzić na to, że przestrzeń powietrzna będzie wykorzystywana nie tylko przez ptaki i samoloty, ale też przez drony (...) – tak jak kiedyś zgodziliśmy się na samochody na drogach
– Poruszamy się w trójkącie: akceptacja społeczna, regulacje i technologia. Musimy się zgodzić na to, że przestrzeń powietrzna będzie wykorzystywana nie tylko przez ptaki i samoloty, ale też przez drony. To rozwiązuje wiele problemów: tłok na drogach, emisję spalin, efektywność czasową i kosztową transportu. Czy tego chcemy, czy nie, będziemy musieli się na to zgodzić – tak jak kiedyś zgodziliśmy się na samochody na drogach – przewiduje Jarosław Niechcielski.
Wojna w Ukrainie przyspieszyła rozwój technologii dronowych. Ich militarne użycie to osobny wątek, który opisaliśmy w XYZ na bazie najnowszego raportu w tej sprawie, szczególnie w obszarze usług cywilnych i komercyjnych. Doświadczenia z rynku ukraińskiego mogą się przełożyć na bardziej systematyczne i powszechne wykorzystanie dronów w Polsce.
Kluczem jest tu hasło: bezpieczeństwo. Regulacje są w tym zakresie restrykcyjne, a liczba wymaganych zgód rośnie wraz z liczbą lotów. Dodatkowego zabezpieczenia wymagają też obiekty – Emitel realizuje w tym przypadku projekty detekcji dronów, m.in. na lotniskach.
– „Droniarze” śmieją się, że BSP [Bezzałogowy Statek Powietrzny – red.] lata się „na papierze” – bez zgody nie polecisz. Ale ma to swoje uzasadnienie. Każdy dron waży swoje kilogramy, a spadając, może być niebezpieczny. Dlatego musimy zbudować właściwą sieć i zadbać o bezpieczeństwo na rynku – przekonuje Jarosław Niechcielski.
Kto popchnie rynek – biznes czy administracja?
Jarosław Niechcielski nie ma wątpliwości: potencjał wykorzystania dronów w gospodarce będzie napędzał ewolucję tego segmentu.
– Wierzę w rynek. Przedsiębiorcy szukają rozwoju, efektywności i optymalizacji – to oni będą napędzać usługi dronowe. W perspektywie 5-10 lat będziemy już latać w korytarzach powietrznych, powstaną regionalne lub ogólnopolskie sieci, z których każdy będzie mógł korzystać jak z autostrady – przewiduje Jarosław Niechcielski.
W perspektywie 5-10 lat będziemy już latać w korytarzach powietrznych, powstaną regionalne lub ogólnopolskie sieci, z których każdy będzie mógł korzystać – jak z autostrady
Jego zdaniem usługi te będą na razie rozwijać się stopniowo: najpierw w mniej zaludnionych obszarach, potem w miastach.
– To już się dzieje. Podczas igrzysk olimpijskich w Paryżu byliśmy bardzo blisko systematycznych lotów taksówki dronowej – jeśli dobrze pamiętam pomiędzy lotniskiem a centrum Paryża. Jednak ze względów bezpieczeństwa – potencjalne zagrożenie terrorystyczne – loty odwołano. Z kolei na rynku usług cargo pojawiają się drony zdolne przewozić 250 kg na kilkadziesiąt kilometrów – zauważa Jarosław Niechcielski.
Główne wnioski
- Rynek dronów w Polsce dynamicznie rośnie, ale masowe wykorzystanie w gospodarce wymaga nie tylko technologii i regulacji, lecz także szerokiej akceptacji społecznej i budowy dedykowanej infrastruktury.
- Bezpieczeństwo i restrykcyjne regulacje są kluczowe – każdy lot wymaga zgód, a detekcja dronów i ochrona obiektów stają się coraz ważniejsze, zwłaszcza w kontekście doświadczeń z Ukrainy.
- Przyszłość rynku dronów zależy od współpracy biznesu i administracji – usługi będą rozwijać się stopniowo, najpierw poza miastami, a w perspektywie kilku lat mogą pojawić się regionalne sieci i powietrzne korytarze dla dronów.
Artykuł powstał na zlecenie firmy Emitel.
