TRAKO 2025

Polska kolej stoi przed największą falą inwestycji od dekad – zarówno w infrastrukturę, jak i tabor. Do tych inwestycji przygotowują się również banki. Muszą nie tylko zgromadzić finansowanie, ale też doradzić inwestorom – zwłaszcza pod kątem odpowiedniej struktury finansowania.

Polska kolej przechodzi największą modernizację od dekad, ale za rekordowymi liczbami kryją się wyzwania, kompromisy i codzienność budowy. Jak wygląda zaplecze największych inwestycji? Oto głosy ludzi, którzy znają je od podszewki.

W jakiej kondycji są obecnie wykonawcy infrastruktury kolejowej? Po bardzo trudnym roku 2024 i zapaści branży z lat poprzednich sektor firm budujących infrastrukturę kolejową w Polsce odradza się powoli. Echa kryzysu jednak wciąż nie mijają. Odpowiedzią może być wspólny projekt branży podsumowujący postulaty i propozycje działań „Piątka dla polskiego budownictwa”.

Debata na temat tego, z jaką prędkością powinny poruszać się Koleje Dużych Prędkości (KDP) w Polsce, zatacza w przestrzeni publicznej szerokie kręgi. Kluczowe jednak nie są same liczby dotyczące prędkości maksymalnej, ale realne efekty dla pasażerów i gospodarki – tłumaczą wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak oraz władze Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Podczas tegorocznych targów TRAKO odbyła się druga edycja debaty liderek szeroko pojętej branży logistyki i kolei, w tym budownictwa i inżynierii.

Debata najważniejszych liderów branży kolejowej była kulminacyjnym momentem targów TRAKO – największego wydarzenia sektora kolejowego w tej części Europy. Podczas trwającej trzy godziny dyskusji poruszono m.in. kwestie finansowania inwestycji, strategii rozwoju oraz politycznych pułapek towarzyszących temu biznesowi.

Rosnąca liczba przewożonych podróżnych pociąga za sobą coraz większe potrzeby infrastrukturalne, informacyjne i koordynacyjne – szczególnie w zakresie rozkładów jazdy i systemów sprzedaży biletów. To dziś największe wyzwania w branży kolejowej, których podjęcie może znacząco poprawić komfort podróży. O tych kwestiach dyskutowano podczas targów TRAKO w Gdańsku.

„Priorytetem będzie nasza kolej – taką obietnicę premier Donald Tusk złożył podczas otwarcia targów TRAKO w Gdańsku. Branża budowlana odpowiada – bez trwałego, przewidywalnego mechanizmu finansowania inwestycji kolejowych, może być trudno wykorzystać potencjał polskich firm i zrealizować ambitne plany modernizacyjne.

Największy przewoźnik pasażerski w kraju ma przed sobą olbrzymie wyzwanie modernizacyjne. Musi stopniowo wymieniać wysłużony tabor, ale przeszkadzają mu w tym niekorzystne uwarunkowania prawne blokujące dostęp do unijnych funduszy. Spółka apeluje o zmianę podejścia do finansowania taboru, podkreślając jego kluczową rolę w walce z wykluczeniem komunikacyjnym.

Podczas największych w tej części Europy targów kolejowych TRAKO nasza dziennikarka Emilia Derewienko otrzymała wyróżnienie od organizatorów wydarzenia w ramach nagrody medialnej im. inż. Jana Raczyńskiego przyznawanej dziennikarzom przybliżającym odbiorcom realia branży kolejowej.