Marynarka Wojenna RP

Porty nad Bałtykiem to nasze okno na świat i powinny być odpowiednio zabezpieczone. Wytyczne przygotowało w tej kwestii ministerstwo obrony. Ale czy weszły one w życie? To tajemnica. Na pytania nie odpowiadają ani porty, ani nadzorujący je resort infrastruktury.

Polska armia pozyskuje duże ilości nowego sprzętu wojskowego. Czołgi, samoloty, śmigłowce – wszystko to jest w procesie kupna, toczą się już szkolenia załóg i obsługi. Mało chlubnym wyjątkiem jest Marynarka Wojenna. Tam kwestia zdolności szkoleniowych jest jedną wielką komplikacją.  

Niemal dokładnie dwa lata trwała budowa kadłuba okrętu Jerzy Różycki. 1 lipca 2025 roku w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding odbyły się wodowanie i chrzest pierwszego z dwóch takich okrętów dla Marynarki Wojennej RP.

Czekanie na nowe okręty podwodne dla Polski przypomina czekanie na Godota. Kolejne obietnice i zapewnienia marynarze słyszą od niemal trzech dekad, a nowych okrętów jak nie było, tak nie ma. Coraz mniej wskazuje, że faktycznie będą. Szczegóły swojej oferty przestawiła koreańska Hanwha.

Transport to dla armii warunek sine qua non zdolności operacyjnych – zwłaszcza dla sił nowoczesnych lub przynajmniej aspirujących do tego miana. Tymczasem w Polsce sytuacja jest daleka od ideału: w Siłach Powietrznych i Marynarce Wojennej trwa szeroko zakrojona akcja reanimacyjna – zarówno w zakresie samolotów transportowych, jak i, w dużej mierze, okrętów.

Mogłoby się wydawać, że sytuacja, z jaką obecnie mamy do czynienia w Zatoce Perskiej, nie ma przełożenia na odległy Bałtyk. Ale wnioski z tego, co dzieje się na Bliskim Wschodzie, możemy wyciągnąć także i my. Warto przyjrzeć się naszym zdolnościom do przeciwdziałania ewentualnej agresji. Te pozostają skromne – szczególnie że modernizacja ORP Ślązak i małych okrętów rakietowych ciągnie się w nieskończoność.

W 23. rocznicę podniesienia bandery na byłym polskim okręcie podwodnym ORP Sokół jego marynarze opublikowali list otwarty do ministra obrony. W piśmie wzywają Władysława Kosiniaka-Kamysza do zdecydowanych działań w sprawie pozyskania nowych okrętów. – Czas honorowych deklaracji minął, nadszedł moment decyzji – nawołują byli podwodniacy.

Na Morzu Bałtyckim wciąż nie ma spokoju. Pojawiają się nam nim wrogie jednostki – jak rosyjski tankowiec dwa tygodnie temu – ale i zagrożenia czasu pokoju: statki osiadające na mieliznach czy te z problemem z napędem, także wypadki. Takie sytuacje wymagają reakcji na zagrożenia przez silną i sprawną marynarkę. A nasza nie jest ani silna, ani sprawna, czego dowodzi choćby sprawa modernizacji okrętu ORP Ślązak.

Incydent na Bałtyku z ubiegłego tygodnia wywołał liczne pytania i kontrowersje. Tym bardziej istotne, że tym razem nie doszło do uszkodzenia elementów polskiej infrastruktury krytycznej. Warto jednak odpowiedzieć na pytania, jakie mamy możliwości działania na morzu w razie stwierdzenia zagrożenia, bądź działań budzących wątpliwości? Te bowiem normuje prawo. I nie wchodzi w grę działanie "najpierw strzelaj, potem pytaj".

Jak poinformował premier Donald Tusk, rosyjski statek wykonywał „podejrzane manewry” w pobliżu podmorskiego kabla energetycznego łączącego Polskę i Szwecję. Został jednak przegoniony, a na miejsce skierowano okręt hydrograficzny ORP „Heweliusz”. Do czego może przydać się ta jednostka? Były dowódca okrętu wskazuje, że jej możliwości są bardzo szerokie.