sektor motoryzacyjny

Fabryki motoryzacyjne w Europie przygotowują się na redukcję etatów wynikającą ze spadku produkcji. Taki obraz sytuacji w branży wyłania się z raportu MotoBarometr 2024. Ankietowani z Polski okazali się najbardziej pesymistyczni spośród wszystkich badanych. Zwolnienia w Polsce w 2025 r. przewiduje jedna trzecia zakładów, które wzięły udział w badaniu.

Po przejęciu przez chiński koncern Geely Volvo nadal uchodzi za symbol luksusu i innowacji w motoryzacji. Jednak rosnące napięcia handlowe między Unią Europejską a Chinami stawiają markę przed poważnymi wyzwaniami. Wobec nowych ceł i regulacji przyszłość Volvo w Europie jest niepewna, a utrzymanie pozycji lidera w segmencie premium staje się trudnym zadaniem.

Udział elektrycznych pojazdów w parku samochodowym Europy jest mały. Sprzedaż nowych aut słaba. I nie widać perspektyw na zmianę tej sytuacji.

Nowe dane o bilansie płatniczym Polski pokazują, że eksport jest w słabej kondycji. Są trzy główne przyczyny takiego stanu – słaba koniunktura u głównych partnerów handlowych, zaburzenia w branżach istotnych dla eksportu oraz silny złoty. Sytuacja może się trochę poprawić w przyszłym roku.