Siły Powietrzne RP

Siły Powietrzne RP podlegają ciągłej modernizacji. Czekamy na samoloty F-35, modernizację przejdą także nasze F-16. Prawdopodobnie z funduszy europejskich (program SAFE) kupimy samoloty do tankowania w powietrzu. Wciąż zaniedbane jest jednak lotnictwo transportowe, a szczególnie ciężkie. Pomóc chce w tym brazylijski Embraer, oferując nam samolot C-390 Millennium.

Nie dotarły do nas jeszcze samoloty F-35, ale okazuje się, że nie kupiliśmy do nich pocisków AMRAAM. Według byłego ministra obrony Mariusza Błaszczaka zakup pocisków uzbrojenia został wstrzymany, co potwierdzili zresztą posłowie podczas posiedzenia sejmowej komisji obrony. Minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz zapowiedział, że sprawa może jednak znaleźć szczęśliwy finał jeszcze w tym tygodniu.

Koreańska firma z branży lotniczej KAI może mieć problem. Tamtejsze media opublikowały 25 września duży materiał, dotyczący złych standardów zarządzania przedsiębiorstwem, zarzutów wobec prezesa i opóźnień w dostawach. Dlaczego jest to istotne z polskiego punktu widzenia? Ponieważ już kupiliśmy 12 produkowanych przez KAI samolotów FA-50 i czekamy na kolejne 36 maszyn, już w wersji FA-50PL.

W bydgoskich Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2, przy okazji tegorocznych obchodów Święta Wojska Polskiego, zostanie zawarta umowa na kompleksową modernizację polskich samolotów F-16. Wartość kontraktu ma wynieść ok. 4 mld dolarów. W znaczący sposób podniesie to zdolności operacyjne naszych samolotów i przedłuży okres ich użytkowania o nawet ok. 20 lat.

Szef MON, Władysław Kosiniak-Kamysz ogłosił, że nasze odrzutowe Fafiki – FA-50GF będą miały kły, czyli pociski rakietowe. Podpisano umowę o leasingowaniu pocisków AIM-9 Sidewinder. Dlaczego wypożyczamy, a nie kupujemy rakiety? Wbrew pozorom ma to sens i taka forma ich pozyskania może być bardziej racjonalna niż zakup.

Dwa lata i trzy podejścia, ale za trzecim się udało. Do polskich odrzutowców FA-50GF, nazywanych przez dziennikarzy i wojskowych "fafikami" wreszcie trafi amunicja kaliber 20 mm. Dla polskich "fafików" i pilotów, którzy mają na nich latać to dobra wiadomość. Spektrum szkoleń i działań, które będą mogli wykonywać stanie się szersze.

Jak poinformował resort obrony, Polska ma już pierwszych pilotów Sił Powietrznych RP przeszkolonych na samolot F-35. Informację tę przekazał w mediach społecznościowych szef resortu, Władysław Kosiniak-Kamysz. Piloci ukończyli zarówno kursy pilotażu, jak i kursy instruktorskie, co oznacza, że w przyszłości będą mogli szkolić kolejnych pilotów już na miejscu, w Polsce.

1,33 mld dolarów – to maksymalna kwota, którą Polska zapłaci za nowe pociski rakietowe. Chodzi o AIM-120 AMRAAM, na których zakup zgodę wydał amerykański Departament Stanu USA. Polska ma kupić ich 400 do samolotów F-35 oraz być może F-16.

Co łączy takie samoloty, jak F-35, F-16 i FA-50PL oprócz tego, że będą latały z polską szachownicą i chroniły polskie niebo? Mają możliwość tankowania w powietrzu. Tyle że Siły Powietrzne RP nie mają samolotów, które by pełniły tę rolę. I powinniśmy to jak najszybciej zmienić.

Samoloty C-295M CASA to konie robocze polskiej armii. Transportowce obecne są w Siłach Powietrznych RP od 22 lat, kiedy to polscy piloci rozstali się z wysłużonymi Antonowami An-26. Teraz CASY mają przejść modernizację. Wojskowe lotnictwo transportowe wymaga pilnie głębszej interwencji.