transport

PKP Cargo poinformowało o warunkowym planie drugiego etapu zwolnień grupowych, który miałby ruszyć w 2026 roku. Spółka tłumaczy zmiany trudną sytuacją finansową i planem ratowania rentowności.

Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły wybór dostawcy nowych samolotów do floty regionalnej. Przetarg rozpoczął się w ubiegłym roku, ale branża czekała na tę decyzję od lat.

Decyzja o zwolnieniach grupowych w PKP Cargo nie jest ostateczna – podał w piątek wieczorem minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

– Rok 2032 to ostateczna data otwarcia Centralnego Portu Komunikacyjnego. Projekt w wersji PiS-u był skazany na niepowodzenie, szybka kolej woziłaby powietrze. Niektóre z linii kolejowych były zaplanowane nawet na 2046 r., tylko nikt tego nie komunikował – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Wiceminister Miłosz Motyka z PSL ubolewa nad tym, że Polacy niewiele wiedzą o sukcesach rządu Donalda Tuska – w tym o rzekomo przywróconym połączeniu kolejowym z Ciechocinkiem. Winą w tej sytuacji obarcza brak rzecznika rządu. Tymczasem rzeczywistość jest inna – do Ciechocinka po prostu nie można obecnie dojechać pociągiem.

Największy przewoźnik kolejowy w Polsce może stracić pozycję w regionach. Województwa lubuskie, lubelskie i opolskie planują własne spółki lub zmiany operatora, a Polregio mierzy się z przestarzałym taborem i utratą zaufania.

Powódź, która nawiedziła południowe rejony Polski w 2024 r., spowodowała straty w infrastrukturze wynoszące ponad 7 mld zł. Zmiany klimatu są realnym zagrożeniem nie tylko dla bezpieczeństwa ludzi, ale i obciążeniem dla budżetu państwa.

Prezydent-elekt Karol Nawrocki jest przeciwnikiem Zielonego Ładu, a także zwolennikiem pierwotnej koncepcji Centralnego Portu Komunikacyjnego, lansowanej przez poprzednią ekipę Prawa i Sprawiedliwości. Sprawdzamy, jakie zmiany może wprowadzić w tym sektorze i które z nich leżą w zakresie jego kompetencji.

Transformacja energetyki i przemysłu może być motorem napędowym polskiej gospodarki, o ile zostanie przeprowadzona w odpowiedni sposób. O megatrendach w polskiej energetyce i transporcie, nowych technologiach oraz finansowaniu zielonych inwestycji i innowacji rozmawialiśmy z ekspertami podczas drugiej debaty zorganizowanej przez XYZ w ramach projektu „W stronę konkurencyjnej gospodarki”.

Zapaść inwestycyjna, opóźnienia, problemy finansowe – choć pieniądze na inwestycje są – to smutna rzeczywistość wykonawców na kolei. Branża chce stabilnych źródeł finansowania i apeluje do premiera o reformę Funduszu Kolejowego. Projekt zmiany ustawy wpłynął już do Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.