Fabryka Stellantis w Tychach zostanie objęta programem dobrowolnych odejść

Fabryka samochodów Stellantis w Tychach przejdzie na tryb dwuzmianowy. Dotychczas pracowała w trybie trzyzmianowym. W fabryce będzie także wprowadzony program dobrowolnych odejść – wynika z informacji przekazanych przez koncern i stronę związkową.

Powodem zmiany organizacji trybu pracy fabryki jest sytuacja na europejskim rynku motoryzacyjnym – wynika z informacji koncernu.

– Ten rynek jest naprawdę bardzo wymagający, wymuszając na producentach dostosowywanie poziomów produkcyjnych do poziomu zamówień. Te są z kolei wynikiem bardzo ostrożnych decyzji zakupowych klientów europejskich – przekazała Polskiej Agencji Prasowej (PAP) rzeczniczka fabryk Stellantis w Polsce Agnieszka Brania.

Rzeczniczka nie podała liczba dotyczących procesu reorganizacji. Zastrzegła, że będzie on rozciągnięty w czasie, a jego kształt będzie przedmiotem negocjacji ze związkami. Potwierdziła natomiast, że przedmiotem dyskusji ze stroną społeczną będzie m.in. program dobrowolnych odejść z zakładu.

Śląsko-dąbrowska Solidarność podała we wtorek, że organizacje związkowe w tyskim zakładzie dostały tego dnia informację o wstrzymaniu trzeciej zmiany od marca 2026 r. i objęciu programem dobrowolnych odejść ok. 740 pracowników. Zakład w Tychach zatrudniaj obecnie nieco ponad 2,3 tys. osób. Program objąłby więc blisko jedną trzecią załogi.

Zakładana jest też m.in. możliwość starania się o pracę przez odchodzących z Tychów pracowników w pozostałych polskich zakładach Stellantis – przekazała rzeczniczka fabryk.

Szef zakładowej organizacji Solidarności w tyskiej fabryce Grzegorz Maślanka, wskazał, że związek będzie dążył do tego, by warunki programu dobrowolnych odejść Tychach były analogiczne do wynegocjowanych dla pracowników fabryki FCA Powertrain w Bielsku-Białej, która była likwidowana przed dwoma laty.

„W naszej ocenie odprawy nie mogą być niższe niż 24-miesięczne. Optymalne byłyby odprawy 36-miesięczne” – wskazał Maślanka.

Jako zasadniczy określił postulat, aby program miał – jak dotąd w firmie – charakter faktycznie dobrowolny, biorący np. pod uwagę interesy pracowników zbliżających się do emerytury.

Fabryka Stellantis w Tychach ma długą tradycję, sięgającą 1971 r. Wówczas powstała Fabryka Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej, bliźniacza do utworzonej kilka lat później fabryki w Tychach, przekształconej następnie w Fiat Auto Poland i FCA Poland.

Na początku 2025 r. w tyskim zakładzie Stellantis świętowano wyprodukowanie 13 mln samochodów od początku jego funkcjonowania. W 2024 r. wyprodukowano tam ponad 224 tys. samochodów.

Obecnie w fabryce Stellantis w Tychach – gdzie niegdyś powstawały m.in. Fiaty 126p, Panda czy 500 – wytwarzane są Alfa Romeo Junior, Fiat 600 oraz Jeep Avenger.

Oprócz zakładu w Tychach, do Stellantis należy także fabryka pojazdów dostawczych Stellantis Gliwice, która rozpoczęła seryjną produkcję wiosną 2022 r. i obecnie pracuje na dwie zmiany. Do koncernu należy ponadto zakład silników w Tychach (dawniej należący do Isuzu i General Motors).

Źródło: PAP