PKP Intercity zwiększy liczbę połączeń do 600 dziennie. „Będzie bardzo dużo zmian”

PKP Intercity zwiększy w nowym rozkładzie liczbę połączeń do 600 dziennie. Docelowo pociągi mają jeździć w cyklach. „Tych zmian będzie bardzo dużo” – mówi prezes Janusz Malinowski.

W grudniu PKP Intercity wprowadzi nowy rozkład jazdy. Liczba połączeń ma wzrosnąć do około 600 dziennie. Dziś jest to 530 w standardowym rozkładzie i 560 w letnim.

– Pojawią się nowe relacje, ale również na obecnych trasach będzie większa częstotliwość pociągów – zapowiada prezes Janusz Malinowski.

Szczegóły nowego rozkładu poznamy w październiku.

– Zmierzamy do tego, by pociągi do różnych miejscowości odjeżdżały w cyklach, na przykład co godzinę. Na przykład na trasie Łomża–Warszawa planujemy uruchomić sześć nowych par pociągów dziennie. Tych zmian będzie bardzo dużo – mówi prezes.

Utrudnieniem może być za to modernizacja stacji Warszawa Wschodnia, która ma ruszyć w grudniu.

– To może się odbić na punktualności przewozów. Przewidujemy utrudnienia dla pasażerów, na które nie mamy wpływu – przyznaje prezes.

Nawet 98 mln pasażerów

Prezes zapewnia też, że w 2026 r. pociągi PKP IC przewiozą między 96 a 98 mln pasażerów.

– To będzie więcej, niż zaplanowaliśmy. To będzie wyraźnie powyżej 40 proc. więcej niż w 2023 r. – mówi Janusz Malinowski.

Pierwotne zapowiedzi zakładały 96 mln pasażerów. W 2025 r. PKP IC przewiozło 89,2 mln pasażerów. Czyni to spółkę największym międzyregionalnym operatorem w Polsce, ale nie największym przewoźnikiem. Liderem jest tu Polregio, które w 2025 r. przewiozło 103 mln pasażerów.

Pociągi, wagony i naprawy

Podczas ostatnich targów InnoTrans w Berlinie zarząd PKP Intercity spotkał się z większością producentów taboru.

– Rozmawialiśmy m.in. o naszym ostatnim dużym projekcie, który jest w trakcie realizacji postępowania przetargowego, czyli o pociągach dużych prędkości – wskazuje prezes.

Władze spółki spotkały się także z przedstawicielami niemieckich, ukraińskich i litewskich kolei. Rozmowy dotyczyły połączeń międzynarodowych.

Z Deutsche Bahn zarząd PKP IC rozmawia też o zakupie 96 wagonów. Spółka rozważa złożenie oferty w listopadowym przetargu.

Tymczasem na testy trafiły już pierwsze z 300 zamówionych od FPS Cegielski wagonów. Ich odbiory mają ruszyć w I kwartale 2027 r. Wagony te będą ciągnięte przez lokomotywy Griffin, produkowane przez Newag.

W najbliższym czasie spółka zamierza ogłosić przetargi na naprawy P5 dla pociągów Pesa Dart oraz P4 dla pociągów ED74. P4 i P5 to najwyższe poziomy napraw pojazdów kolejowych. W Dartach mają posłużyć do usunięcia „systemowych wad tego pociągu”.

– Nie możemy zabierać na pokład więcej pasażerów, niż jest miejsc siedzących. To niezrozumiałe dla pasażerów, gdy otrzymują odmowę od drużyny konduktorskiej. Chcemy też, żeby ten pociąg był bardziej niezawodny niż teraz – podsumowuje prezes.

W ubiegłym tygodniu PKP IC ogłosiło przetarg na wykonanie napraw P5 dla całej floty 20 pociągów Pendolino, które mają przejść kompleksowy remont do 2031 roku. Prace mają objąć m.in. odnowienie malatury, wymianę tapicerki i gniazdek elektrycznych na modele z portami USB-C oraz modernizację systemów Wi-Fi i monitoringu. 

Źródło: PAP, XYZ