Stohid ma wytwarzać nie tylko bezzałogowe pojazdy Wilk, ale i materiały wybuchowe

Audio generowane przez AI. Może zawierać błędy.

Stohid Technology wkracza w kolejną fazę przygotowań do masowej produkcji tzw. bezzałogowych platform lądowych (UGV) Wilk. Pod koniec sierpnia notowana na NewConnect spółka podpisała umowę dotyczącą budowy zrobotyzowanej linii montażowej. Jej uruchomienie ma nastąpić nie później niż wiosną przyszłego roku.

Oficjalna premiera Wilka odbędzie się już za kilka dni podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach. Jednak przedpremierowo firma pokazała swój pojazd w tym tygodniu w Warszawie.

Przeczytaj: Polski „Wilk” z ukraińskiego frontu. Stohid Technology stawia na bezzałogowe pojazdy UGV

Nieskończenie wiele różnych wersji

Samobieżna platforma wyróżnia się tzw. modułową architekturą, dzięki czemu możliwe będzie tworzenie kolejnych wersji pojazdu. Na początek spółka pokazała dwa różne Wilki – wojskowy i strażacki.

– Tych wariantów jest jednak praktycznie nieskończenie wiele – zapewnia Piotr Kisiel, prezes Stohid Technology.

W zależności od konfiguracji pojazd może być dostosowywany do różnych zadań realizowanych zarówno przez armię, jak i inne służby mundurowe. Sprawdza się bowiem w warunkach wymagających mobilności, elastyczności oraz integracji specjalistycznych systemów. Zaraz po kieleckich targach, jeszcze we wrześniu, firma chce rozpocząć testy polowe swojej platformy w jednostkach polskiej armii. Będą one okazją do zweryfikowania możliwości pojazdu przed planowanym wprowadzeniem go na rynek.

Przetestowany na ukraińskim froncie

Technologia Wilka wywodzi się z Ukrainy. Platforma była testowana na froncie w bardzo zróżnicowanych warunkach. Zdobyte tam doświadczenia pozwoliły przeprowadzić wiele ulepszeń, a w końcowym efekcie dokonać daleko idącej przebudowy.

Stohid Technology zaprojektował i wprowadził własne rozwiązania, m.in. nową głowicę optoelektroniczną, systemy sterowania i zarządzania platformą, układ zasilania wraz z akumulatorem, a także wiele kluczowych komponentów i zabudowy pojazdu. Dzięki temu spółka nie ogranicza się do lokalnego montażu istniejącej konstrukcji, lecz buduje wraz z polskimi partnerami kompetencje inżynieryjne i technologiczne w zakresie bezzałogowych platform lądowych. Docelowo pozwoli to na pełną kontrolę nad dalszym rozwojem systemu, jego modernizacją, serwisem oraz integracją kolejnych rozwiązań opracowywanych w Polsce.

Spółka ma ambicje rozwijać wachlarz rozwiązań, które mogą być wykorzystywane zarówno w Wilkach, jak i w kolejnych bezzałogowych platformach tego typu. Chodzi m.in. o oprogramowanie, systemy optoelektroniczne i wizyjne, algorytmy nawigacyjne oraz rozwiązania wspierające autonomizację.

Wiele Wilków to Wataha

To jednak nie koniec planów szefów Stohid Technology. W przyszłości chcą bowiem wprowadzić technologie, które umożliwiałyby koordynację i współdziałanie wielu pojazdów. W ten sposób spółka chciałaby stworzyć systemowe rozwiązanie, które nazwała już Watahą.

– Przechodzimy właśnie od etapu rozwoju pojedynczych projektów do budowy kompleksowej grupy technologicznej działającej na rzecz sektora obronności – deklaruje szef spółki.

Stohid Technology jeszcze w tym roku chce też stworzyć własny Ośrodek Kompetencji i Szkoleń. Obecnie przygotowuje nieruchomość pod tę inwestycję.

Miliony na materiały wybuchowe

Wilk pozostanie kluczowym filarem działalności Stohid Technology, a Wataha jego uzupełnieniem. Do tego jednak nie ograniczają się plany szefów spółki. Już teraz przygotowują się do budowy drugiego filara. Chcą rozszerzyć działalność o produkcję heksogenu (RDX), czyli wysokoenergetycznego materiału wybuchowego stosowanego głównie w wojskowości i przemyśle obronnym.

Stohid Technology zamierza w związku z tym przejąć 70 proc. udziałów w podmiocie realizującym ten projekt. Nie podaje jego nazwy. To niemała inwestycja. Tylko na fazę pilotażową trzeba będzie przeznaczyć nawet 9 mln zł.

– Naszą ambicją jest zabezpieczenie możliwie szerokiej części łańcucha wartości – od oprogramowania i systemów rozwijanych w Warszawie, przez zaplecze szkoleniowe dla operatorów, aż po strategiczne komponenty, takie jak heksogen – tłumaczy Piotr Kisiel.

Takie plany będą jednak wymagać kapitału. Dlatego spółka poszukuje inwestora strategicznego, który byłby w stanie sfinansować inwestycje, zwiększanie mocy produkcyjnych i ekspansję zagraniczną.

Stohid Technology ma również plan „przeprowadzenia się” z NewConnect na główny parkiet GPW. Debiut na tym rynku miałby nastąpić w 2028 r.

Główne wnioski

1. Stohid Technology przechodzi od etapu rozwijania prototypu do przygotowań do masowej produkcji bezzałogowej platformy lądowej Wilk. Spółka chce we wrześniu rozpocząć testy pojazdu w jednostkach polskiej armii. Dzięki modułowej konstrukcji Wilk może występować w wielu wersjach, między innymi wojskowej i strażackiej.
2. Spółka chce stworzyć szeroką grupę technologiczną dla sektora obronnego, a nie tylko produkować pojedynczy pojazd. Rozwija własne systemy sterowania, oprogramowanie, rozwiązania optoelektroniczne i algorytmy autonomizacji. Kolejnym etapem ma być Wataha — system umożliwiający koordynację i współdziałanie wielu bezzałogowych platform — oraz utworzenie Ośrodka Kompetencji i Szkoleń.
3. Stohid Technology zamierza rozszerzyć działalność o produkcję heksogenu (RDX), co ma stać się kolejnym filarem działalności. W tym celu ma przejąć 70 proc. udziałów w podmiocie realizującym projekt, a na fazę pilotażową chce przeznaczyć do 9 mln zł. Rozwój tych przedsięwzięć będzie wymagał inwestora strategicznego, a w dalszej perspektywie spółka planuje przenieść się z NewConnect na główny parkiet GPW.