kolej

Spółka PKP Cargo ogłosiła plan zakupu 400 specjalistycznych wagonów przeznaczonych do przewozu materiałów budowlanych. Nowy tabor ma zostać wprowadzony do użytku w przyszłym roku i stanowi część realizacji Planu Restrukturyzacji spółki.

Nowoczesna kolej to dziś nie tylko prędkość i efektywność, ale przede wszystkim – troska o człowieka i środowisko. W świecie, w którym technologia coraz częściej staje się codziennym towarzyszem pracy, PESA pokazuje, że innowacje mogą mieć ludzką twarz. O tym, jak projektuje się lokomotywy, które są ciche, bezpieczne i przyjazne maszynistom, opowiada Maciej Grześkowiak, dyrektor ds. projektów strategicznych i komunikacji w PESA Bydgoszcz.

Na uczęszczanych torach ktoś odpiął i zostawił 20-tonowy wagon na węgiel – czytamy w piątkowej „Rzeczpospolitej”. To wygląda na zaplanowany atak – wskazują rozmówcy dziennika. Odczepiony wagon węglarki na linii 141 w Katowicach Ligocie znaleziono w nocy z 2 na 3 września.

W jakiej kondycji są obecnie wykonawcy infrastruktury kolejowej? Po bardzo trudnym roku 2024 i zapaści branży z lat poprzednich sektor firm budujących infrastrukturę kolejową w Polsce odradza się powoli. Echa kryzysu jednak wciąż nie mijają. Odpowiedzią może być wspólny projekt branży podsumowujący postulaty i propozycje działań „Piątka dla polskiego budownictwa”.

Spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły harmonogram prac nad siecią kolei po roku 2035 r. Analizowanych jest 10 scenariuszy rozwoju, wybrany zostanie jeden z nich. Prace nad Zintegrowaną Siecią Kolejową przeszły właśnie do kolejnego etapu.

Debata najważniejszych liderów branży kolejowej była kulminacyjnym momentem targów TRAKO – największego wydarzenia sektora kolejowego w tej części Europy. Podczas trwającej trzy godziny dyskusji poruszono m.in. kwestie finansowania inwestycji, strategii rozwoju oraz politycznych pułapek towarzyszących temu biznesowi.

Największy przewoźnik pasażerski w kraju ma przed sobą olbrzymie wyzwanie modernizacyjne. Musi stopniowo wymieniać wysłużony tabor, ale przeszkadzają mu w tym niekorzystne uwarunkowania prawne blokujące dostęp do unijnych funduszy. Spółka apeluje o zmianę podejścia do finansowania taboru, podkreślając jego kluczową rolę w walce z wykluczeniem komunikacyjnym.

Inwestycyjny boom w polskiej kolei rozgrzewa firmy z branży. Siemens Mobility widzi w nim swoją szansę – chce wyposażyć polską kolej w nowoczesne systemy sterowania ruchem, rozwiązania chroniące przed cyberatakami oraz wesprzeć modernizację taboru.

Zakład Stadlera w Siedlcach wyprodukował właśnie tysięczny pojazd szynowy, czym pochwalił się podczas targów TRAKO w Gdańsku. To symboliczny moment dla polskiego oddziału szwajcarskiej spółki i dowód na to, jak bardzo rozwinął się polski przemysł kolejowy. Stadler zamierza w kolejnych latach rozwijać swoją produkcję i walczyć o nowe kontrakty – w Polsce, jak i w regionie.

– Kolej w Polsce wciąż działa tak, jakby panował tu komunizm – mówi Radim Jančura, właściciel czeskiego przewoźnika pasażerskiego. RegioJet właśnie wjechał na polskie tory. Oferując tańsze bilety, chce przełamać monopol PKP Intercity. Skorzystać mają też kolejarze i budżet państwa.