Rail Baltica

Krajowa Izba Odwoławcza przychyliła się do wniosku Budimeksu i wykluczyła konsorcjum Mirbud-Torpol z realizacji największego w historii kontraktu kolejowego, przebudowy linii kolejowej Białystok-Ełk. Władze Mirbudu zapowiadają walkę w sądzie. Prawnicy zwracają uwagę, że sytuacja, w której drobne przewinienie może zaważyć o gigantycznym postępowaniu, jest zmorą całej branży.

Narastają wątpliwości wokół przetargu na przebudowę odcinka Białystok – Ełk, największego kontraktu w historii polskiej infrastruktury kolejowej. Walka wykonawców o warty niemal 5 mld zł fragment trasy Rail Baltica przybiera ostrą formę. Zwycięskie konsorcjum Mirbudu może stracić potężny kontrakt przez nałożoną na niego przed laty karę środowiskową w wysokości… 15 tys. zł. Nad firmami wisi widmo procesu sądowego. Zażarte walki wykonawców nie dziwią jednak ekspertów branżowych.

Polska otrzyma 450 mln euro z unijnego programu CEF Transport 2024 „Łącząc Europę”. Pieniądze zostaną przeznaczone na rozbudowę sieci kolejowej i infrastruktury morskiej, w tym modernizację odcinków Rail Baltica oraz poszerzenie toru wodnego do portu w Świnoujściu.

Linia kolejowa Rail Baltica, która połączy Warszawę z Helsinkami, ma strategiczne znaczenie przede wszystkim dla państw bałtyckich, przez które będzie przebiegać. Realizacja projektu posuwa się jednak z wyraźnymi oporami. Opóźnienia sięgają już kilku lat, a szacowane koszty wzrosły kilkukrotnie. Najwięcej problemów i poślizgów ma Łotwa. Sprawczynią tych kłopotów po części jest Rosja.