Sprzedaż samochodów elektrycznych spada. Huawei znów koncentruje się więc na smartfonach

Huawei wszedł na rynek samochodów elektrycznych. Jednak jako że chiński rynek motoryzacyjny mocno się kurczy, to firma znowu koncentruje się na smartfonach.

Podczas październikowej premiery nowego smartfona Mate 90 prezes firmy Richard Yu mówił, że Huawei zamierza odzyskać swój udział w zagranicznych rynkach smartfonów. Skurczył się on mocno po 2019 r., gdy amerykańskie sankcje odcięły chiński koncern od usług Google i układów TSMC. To było też zresztą pierwsze spotkanie Yu z zagranicznymi mediami od 2019 r.

Obecnie firma sprzedaje więc zaledwie kilkanaście milionów telefonów poza Chinami – przypomina CNBC. Dlatego też planuje w ciągu najbliższych trzech lat wprowadzić swój system operacyjny HarmonyOS na zagraniczne rynki.

Chiński rynek motoryzacyjny zalicza najgorszy rok od 2021

Huawei wszedł też na rynek motoryzacyjny. O ile firma nie produkuje sama pojazdów, to dostarcza firmom motoryzacyjnym oprogramowanie czy systemy wspomagające kierowców. Tu jednak pojawił się problem.

2026 r. będzie najgorszym rokiem dla największego rynku motoryzacyjnego świata od 2021 r. W ciągu pierwszych trzech kwartałów sprzedaż spadła o 20 proc. Do tego sprzedaż hybryd i samochodów elektrycznych poszła w dół o 13 proc.

Samochody Huawei mają się jeszcze gorzej. Według CNBC sprzedaż pojazdów z oprogramowaniem koncernu spadła o 29 proc. r/r. W dół poszły też akcje firm produkujących pojazdy oparte na oprogramowaniu Huawei. Seres Group poszła w dół o 60 proc. w 2026 r. Tymczasem choćby BYD i Leapmotor w ciągu ostatnich trzech miesięcy zwiększyły swoją sprzedaż. Mimo to Huawei zdecydował się odnowić partnerstwo z Seres na następne pięć lat.