Statek łączony z uszkodzeniem kabla na Bałtyku ma związki z Rosją

Właściciel statku towarowego zatrzymanego po uszkodzeniu podmorskiego kabla telekomunikacyjnego między Estonią a Finlandią jest powiązany z handlem morskim między Turcją a Rosją. Fińskie służby prowadzą śledztwo, nie wykluczając celowego działania.

Statek Fitburg został zatrzymany w środę w Zatoce Fińskiej po uszkodzeniu estońsko-fińskiego kabla łączności podmorskiej. Do incydentu doszło krótko przed godz. 5.00 rano w wyłącznej strefie ekonomicznej (EEZ) Estonii.

Z danych serwisu MarineTraffic wynika, że jednostka należy do Fitburg Shipping Co Ltd, a jej operatorem jest Albros Shipping & Trading Ltd z siedzibą w Turcji. To jedna z największych firm żeglugowych w tym kraju.

Większościowym udziałowcem Albros jest Raim Alekperov, turecki biznesmen, który posiada 76 proc. udziałów w spółce. Jest on uznawany za wpływową postać w tureckim sektorze stoczniowym oraz w żegludze między Turcją a Rosją.

Albros posiada dziesiątki masowców i tankowców, działających głównie na rynkach rosyjskim, azerskim i tureckim. Spółka ma także podmioty zależne, w tym Albros-Petersburg, z biurem w Sankt Petersburgu.

Powiązania właściciela i wcześniejsze kontrowersje

Choć Fitburg jest zarejestrowany na Saint Vincent i Grenadynach, publiczne dane wskazują, że wiele statków Albros w przeszłości pływało pod rosyjską banderą i było obsługiwanych przez rosyjskie załogi.

Nazwisko Alekperova pojawiało się wcześniej w śledztwach dotyczących unikania opodatkowania. W 2017 r. ujawnione dokumenty wskazywały na wykorzystywanie przez niego sieci spółek offshore zarejestrowanych na Malcie.

Choć takie struktury są legalne, budziły pytania o przejrzystość działalności biznesowej. Według rejestrów gospodarczych sama spółka Albros nie jest obecnie objęta sankcjami.

Jedna z jej spółek zależnych naruszyła jednak sankcje związane z Krymem. W 2017 r. statek Amur 2515, należący do Albros Petersburg Shipping, zawijał do portu w Sewastopolu, na okupowanym przez Rosję Krymie.

Zatrzymanie statku i śledztwo

Estońskie Ministerstwo Sprawiedliwości i Cyfryzacji poinformowało, że operator Elisa wykrył uszkodzenie kabla w środę nad ranem. W tym czasie statek przemieszczał się z estońskiej do fińskiej strefy EEZ.

Jednostka została przechwycona przez fińską Straż Graniczną, a fińska policja – jak podał nadawca publiczny Yle – przejęła nad nią kontrolę podczas wspólnej operacji z użyciem śmigłowca i patrolowca.

Policja wszczęła postępowanie karne, by ustalić rolę statku w uszkodzeniu infrastruktury. W chwili zatrzymania łańcuch kotwiczny statku znajdował się w wodzie.

Załoga Fitburga – w skład której wchodzą obywatele Rosji, Gruzji, Azerbejdżanu i Kazachstanu – została przesłuchana i, według fińskich służb, współpracuje z organami śledczymi.

Podobieństwa do wcześniejszych incydentów

Szef fińskiego Krajowego Biura Śledczego (KRP) Risto Lohi poinformował, że badane wątki to m.in. poważne zakłócenie łączności, zniszczenie mienia oraz usiłowanie jego zniszczenia. Nie wykluczył, że działania mogły być celowe, ale zaznaczył, że śledztwo jest na wczesnym etapie.

Lohi zwrócił uwagę na podobieństwa do kilku innych uszkodzeń kabli w Zatoce Fińskiej w ciągu ostatniego roku. W każdym z przypadków statek nadpływał z kierunku Rosji i w zdarzeniu kotwica była opuszczona.

Statek Fitburg został odholowany do portu Kantvik w Kirkkonummi, około 30 km na zachód od Helsinek. W środę wieczorem uzbrojeni funkcjonariusze wynosili z jednostki zabezpieczone przedmioty. Według Yle na pokładzie działało mniej niż dziesięciu funkcjonariuszy, a sytuacja była spokojna. Śledztwo w sprawie uszkodzenia kluczowej infrastruktury telekomunikacyjnej trwa.

Źródło: ERR