Northvolt ogłasza upadłość w Szwecji. O losie polskiej spółki zdecyduje tamtejszy syndyk

Audio generowane przez AI. Może zawierać błędy.

To koniec Northvolta, szwedzkiego producenta baterii do samochodów elektrycznych, który miał być europejską odpowiedzią na azjatycki monopol.

„Po intensywnych staraniach zmierzających do zabezpieczenia finansowej i operacyjnej przyszłości firmy, zarząd Northvolt złożył wniosek o upadłość w Szwecji” – poinformowała spółka w komunikacie.

Wniosek do szwedzkiego sądu złożyły spółki Northvolt AB, Northvolt Ett AB, Northvolt Labs AB, Northvolt Revolt AB i Northvolt Systems AB. Northvolt Poland, Northvolt Germany i Northvolt North America nie składają wniosków o upadłość w swoich jurysdykcjach – wszelkie decyzje dotyczące tych podmiotów podejmie syndyk w porozumieniu z wierzycielami.

„Zarząd polskiej spółki będzie monitorował sytuację na bieżąco i blisko współpracował zarówno ze szwedzkim syndykiem, jak i z firmami zainteresowanymi nabyciem jej biznesu i aktywów” – podano w komunikacie.

Northvolt rozpoczął proces restrukturyzacyjny na podstawie Chapter 11 w Stanach Zjednoczonych i otrzymał wsparcie kredytodawców oraz kluczowych kontrahentów. Nie udało się jednak zabezpieczyć finansowania wystarczającego do dalszego funkcjonowania.

„Zarząd uznał zatem, że jedynym dostępnym rozwiązaniem jest kontynuacja działalności w ramach szwedzkiego procesu upadłościowego przy jednoczesnym poszukiwaniu realistycznych opcji uzyskania finansowania” – czytamy w komunikacie.

– Decyzja ta jest szczególnie trudna, biorąc pod uwagę nie tylko poziom zaangażowania i zainteresowania, jakie mieliśmy ze strony potencjalnych partnerów i inwestorów w ostatnich miesiącach, ale także wyraźną poprawę w fabryce Northvolt w Skellefteå, gdzie produkcja ogniw podwoiła się, a od września osiągnęliśmy 50-procentową poprawę wydajności produkcji – powiedział Tom Johnstone, pełniący obowiązki przewodniczącego Rady Dyrektorów Northvolt.

Northvolt zmniejszył w ostatnich miesiącach operacyjne wydatki gotówkowe o 55 proc., wstrzymał lub opóźnił plany rozbudowy oraz zakończył proces sprzedaży, dostarczając pierwszy milion baterii do europejskiego klienta.

„W miarę postępowania procesu upadłościowego, syndyk sądowy będzie decydował o przyszłości Northvolt. Dalsze informacje będą dostarczane przez syndyka, a wszelkie zapytania dotyczące procesu powinny być kierowane do biura syndyka po jego wyznaczeniu” – podaje spółka.

Przejęcia i niepewna przyszłość polskiej fabryki

W lutym Northvolt podpisał umowę sprzedaży Northvolt Systems Industrial, obejmującą fabrykę na ul. Elbląskiej w Gdańsku. Spółka ta specjalizuje się w produkcji systemów bateryjnych dla sektora ciężkiego przemysłu i maszyn specjalistycznych. Kupującym jest Scania, producent ciężarówek, który zaopatruje się w baterie elektryczne m.in. w fabryce Northvolt w Skellefteå. Firmy nie podały wartości transakcji, która wymaga jeszcze uzyskania zezwoleń regulacyjnych i podpisania wiążących umów.

Northvolt Systems Industrial zatrudnia około 300 osób w zakładzie w Sztokholmie i Gdańsku, gdzie w fabryce Northvolt Dwa Industrial pracuje około 150 osób.

Nie znaleziono natomiast kupca dla fabryki produkującej magazyny energii w Gdańsku. Dotychczas zwolniono tam 100 osób. Zakład o powierzchni 25 tys. m kw. kosztował 200 mln dolarów i docelowo miał zatrudniać 500 pracowników.

Northvolt powstał w 2016 r. i w ubiegłym roku zatrudniał 4,5 tys. osób, posiadając portfel zamówień wart 55 mld dolarów. Wśród klientów znajdowali się BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars i Polestar. W rozwój Northvolta zainwestowali m.in. Volkswagen, Goldman Sachs i BMW.

Główne wnioski

1. Northvolt nie zdołał zapewnić sobie długoterminowego finansowania, mimo restrukturyzacji i wsparcia kredytodawców, co doprowadziło do złożenia wniosku o upadłość w Szwecji.
2. Upadłość dotyczy kluczowych szwedzkich spółek, jednak działalność Northvolt w Polsce, Niemczech i Ameryce Północnej nadal pozostaje pod nadzorem syndyka, który podejmie dalsze decyzje.
3. Choć fabrykę Northvolt Systems Industrial w Gdańsku przejmie Scania, to zakład produkujący magazyny energii nie znalazł kupca, co oznacza zwolnienia i niepewną przyszłość inwestycji wartej 200 mln dolarów.