Ryanair szuka miejsca na miliardową inwestycję. Polska powalczy o nią z trzema krajami

Audio generowane przez AI. Może zawierać błędy.

Ryanair zapowiedział budowę nowego centrum serwisowania silników lotniczych. Polska jest jednym z czterech rozważanych krajów – obok Hiszpanii, Irlandii Północnej i Włoch. Według władz przewoźnika zakład mógłby zatrudniać około 600 osób.

Na jednym centrum plany się jednak nie kończą. Ryanair zamierza zbudować dwa takie zakłady, każdy za około 400 mln euro. Łączna wartość inwestycji sięgnęłaby więc 800 mln euro. Decyzja dotycząca lokalizacji drugiego centrum ma zapaść do połowy przyszłego roku. Polska jest jednym z głównych kandydatów do ulokowania pierwszego zakładu.

– Złożyliśmy wnioski o pozwolenie na budowę, pozwolenia środowiskowe i tym podobne. Prowadzimy też rozmowy z władzami na temat wsparcia w formie dotacji. Każdy z tych zakładów będzie nas kosztował ok. 400 mln euro. Rozważamy różne pakiety wsparcia w formie dotacji, których wysokość wynosi od 30 mln do 70 mln euro. Nie są więc one tak znaczące – mówił podczas konferencji prasowej Michael O’Leary, dyrektor generalny Ryanaira.

Przeczytaj: Ryanair przedłuża umowę z dyrektorem generalnym do kwietnia 2032 r.

Jak zaznaczył, jednym z najważniejszych czynników przy wyborze lokalizacji będzie tempo uzyskiwania pozwoleń środowiskowych. Decyzję dotyczącą pierwszego centrum Ryanair ma podjąć do końca 2026 r. O’Leary wskazał, że na czele stawki znajdują się obecnie Polska i Hiszpania. Przy wyborze miejsca dla drugiego zakładu rozważane mają być również Irlandia Północna i Włochy, a w dalszej kolejności Maroko oraz kraje bałtyckie.

– Niezależnie od tego, którą lokalizację wybierzemy jako pierwszą, spodziewamy się rozpocząć budowę w pierwszym kwartale 2027 r. i otworzyć pierwszy zakład naprawy silników do wiosny 2029 r. Oznacza to ok. dwuletni okres budowy – dodał szef Ryanaira.

Sosnowiec kandydatem?

Michael O’Leary nie ujawnił, gdzie dokładnie w Polsce mogłoby powstać centrum, choć zaznaczył, że przewoźnik jest blisko podjęcia decyzji. Z informacji XYZ wynika jednak, że jednym z kandydatów jest Sosnowiec.

W połowie lipca informowaliśmy o przedsiębiorstwach planujących inwestycje w Polsce, które podpisały już umowy dotyczące grantów ze Skarbem Państwa.

Przeczytaj: Rządowe granty uruchomią 29 inwestycji za ponad 8 mld zł. Fabryki zbudują m.in. Ryanair, IKEA i Qemetica

Wśród nich znalazła się należąca do Ryanaira firma Myllantion Investments. Zgodnie z informacjami dotyczącymi projektu ma ona zbudować w Sosnowcu centrum serwisowania silników lotniczych za niemal 1,2 mld zł. Zakład miałby dysponować mocami pozwalającymi na serwisowanie około 200 silników rocznie.

Ryanair nie komentuje kwestii przyznanych grantów. Przewoźnik potwierdził jednak XYZ, że jego przedstawiciele odwiedzili Sosnowiec i analizowali miasto jako potencjalną lokalizację centrum serwisowego.

– Nie jest jednak przesądzone, że to właśnie tam powstanie centrum serwisowe – mówi nam Alicja Wójcik-Gołębiowska, dyrektorka Ryanaira na Polskę.

Druga linia lotnicza na świecie

Linie przedtawiły również plany rozwoju siatki połączeń z Portu Lotniczego Warszawa-Modlin i Lotniska Chopina. W Modlinie liczba bazujących samolotów zwiększy się o trzy, co według Ryanaira oznacza inwestycję o wartości 300 mln dolarów.

W sezonie zimowym przewoźnik będzie bazował w Modlinie dziewięć samolotów i obsługiwał 30 tras, w tym 11 nowych. Samoloty Ryanaira polecą do Birmingham, Bratysławy, Bristolu, Budapesztu, Kopenhagi, Edynburga, Manchesteru, Palmy, Shannon, Sztokholmu i Zagrzebia. Linia zwiększy również częstotliwość lotów na siedmiu istniejących trasach, m.in. do Dublina, Madrytu i na Maltę.

Według linii rozwój siatki pozwoli niemal podwoić ruch w Modlinie do około 3,2 mln pasażerów rocznie.

Także na Lotnisku Chopina Ryanair rozszerzy ofertę – do 16 tras. Siedem będzie nowych: do Bari, Bolonii, Katanii, Liverpoolu, Neapolu, Turynu i Wenecji. Łącznie z warszawskich lotnisk Ryanair ma przewieźć o 50 proc. więcej pasażerów niż przed rokiem.

– W Modlinie przekroczymy rekordowe 3,4 mln pasażerów. Łamiemy legendę, że lotnisko w Modlinie jest nierentownym biznesem, a z Ryanairem nie da się zrobić odpowiedniego biznesu. Za chwilę oddamy trzy nowe płaszczyzny postojowe, odbyło się otwarcie terminala. W planie mamy rozbudowy na kolejne dwa lata, dzięki którym będziemy mogli obsłużyć 8 mln pasażerów – mówił Jacek Kowalski, prezes lotniska w Modlinie.

Ryanair rośnie także globalnie

Władze linii pochwaliły się również nowym osiągnięciem – Ryanair twierdzi, że został drugim przewoźnikiem na świecie pod względem liczby przewiezionych pasażerów. W całym 2025 r. linia przewiozła ponad 206 mln podróżnych. Wyprzedza ją tylko American Airlines z niespełna 250 mln pasażerów.

W Polsce Ryanair obsługuje ponad 24 mln pasażerów rocznie na 13 lotniskach. Według danych przewoźnika jego działalność zapewnia około 22 tys. miejsc pracy – nie tylko w załogach pokładowych, lecz także w warszawskiej siedzibie firmy, centrum szkoleniowym w Krakowie, centrum IT we Wrocławiu, ośrodkach inżynieryjnych i sześciu bazach operacyjnych.

Główne wnioski

1. Polska walczy o inwestycję wartą 400 mln euro. Ryanair rozważa Polskę, Hiszpanię, Irlandię Północną i Włochy jako potencjalne lokalizacje centrum serwisowania silników. Pierwszy zakład ma zatrudniać około 600 osób i rozpocząć działalność wiosną 2029 r.
2. Sosnowiec jest jednym z potencjalnych miejsc inwestycji. Z informacji XYZ wynika, że przedstawiciele Ryanaira odwiedzili miasto i analizowali je jako możliwą lokalizację zakładu. Przewoźnik podkreśla jednak, że ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła.
3. Ryanair zwiększa skalę działalności na warszawskich lotniskach. W Modlinie będzie bazował dziewięć samolotów i uruchomi 11 nowych tras, a na Lotnisku Chopina doda siedem nowych połączeń.