Centralny Port Komunikacyjny (CPK)

Centralny Port Komunikacyjny podsumował swoją dotychczasową działalność. Spółka podpisała dotąd 175 umów na ponad 5 mld zł. Do przodu posuwa się także wykup gruntów pod lotnisko i linie kolejowe. Przedstawiciele CPK odpowiedzieli również na zarzuty o harmonogram.

Jeszcze w tym roku spółka CPK zamierza złożyć wniosek o pozwolenie na budowę nowego lotniska pod Baranowem – poinformował PAP pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. W 2026 r. planowane jest podpisanie umowy na terminal pasażerski i rozpoczęcie prac budowlanych, by obiekt był gotowy w 2031 r.

Ponad 140 mln pasażerów kolei dalekobieżnej, 70 tys. na dobę między CPK a Warszawą – takich liczb możemy się spodziewać do 2050 r. Spółka Centralny Port Komunikacyjny przedstawiła zaktualizowane prognozy dotyczące ruchu na kolei na kolejne dziesięciolecia.

Prognozy ruchu dla Centralnego Portu Komunikacyjnego mogą być przeszacowane, bo ograniczają prognozę tylko do portów lotniczych Mazowsza – uważają naukowcy z Politechniki Krakowskiej. CPK, który bazuje na prognozach IATA, zakłada, że w 2060 r. megalotnisko będzie obsługiwać 60 mln pasażerów rocznie.

– Rok 2032 to ostateczna data otwarcia Centralnego Portu Komunikacyjnego. Projekt w wersji PiS-u był skazany na niepowodzenie, szybka kolej woziłaby powietrze. Niektóre z linii kolejowych były zaplanowane nawet na 2046 r., tylko nikt tego nie komunikował – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Prezydent-elekt Karol Nawrocki jest przeciwnikiem Zielonego Ładu, a także zwolennikiem pierwotnej koncepcji Centralnego Portu Komunikacyjnego, lansowanej przez poprzednią ekipę Prawa i Sprawiedliwości. Sprawdzamy, jakie zmiany może wprowadzić w tym sektorze i które z nich leżą w zakresie jego kompetencji.

Ponad 130 mld zł i siedem lat prac – tyle potrzeba, by Centralny Port Komunikacyjny połączył Warszawę z resztą Polski i świata. Nowy hub ma obsługiwać ponad 34 mln pasażerów rocznie, a szybka kolej skróci czas podróży do największych miast.

Polska szczyci się budową największego w tej części Europy Środkowej lotniska, jednak inne kraje Starego Kontynentu wcale nie pozostają w tyle. Kilka z nich chce mieć swój własny hub przesiadkowy.

Zaktualizowany program inwestycji kolejowych CPK spotkał się z częściowo nieprzychylnym przyjęciem opinii publicznej. Obecny zarząd i ekspert go bronią, a były prezes wytyka błędy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała prognozy ruchu lotniczego na najbliższe 35 lat. W 2060 r. spodziewa się przewożenia ponad 60 mln pasażerów w ciągu roku. Według zaprezentowanych analiz konieczne są także rozbudowy innych lotnisk na Mazowszu.