Centralny Port Komunikacyjny

Polska szczyci się budową największego w tej części Europy Środkowej lotniska, jednak inne kraje Starego Kontynentu wcale nie pozostają w tyle. Kilka z nich chce mieć swój własny hub przesiadkowy.

Zaktualizowany program inwestycji kolejowych CPK spotkał się z częściowo nieprzychylnym przyjęciem opinii publicznej. Obecny zarząd i ekspert go bronią, a były prezes wytyka błędy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała prognozy ruchu lotniczego na najbliższe 35 lat. W 2060 r. spodziewa się przewożenia ponad 60 mln pasażerów w ciągu roku. Według zaprezentowanych analiz konieczne są także rozbudowy innych lotnisk na Mazowszu.

Podpisaliśmy z konsorcjum Vinci list intencyjny. Chcielibyśmy jednak, by projekt CPK był przede wszystkim polskim projektem, realizowanym przez polskie podmioty i im przynoszącym korzyści – mówi dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił nowe daty rozpoczęcia budowy megalotniska. Piotr Rachwalski, członek zarządu, przekonuje, że obecny harmonogram jest bardzo ambitny, bo do 2032 r. ma powstać pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości. Zarówno w Polsce, jak i Europie Środkowo-Wschodniej, nie budował tego jeszcze nikt.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego ma ruszyć w 2026 r., jak właśnie przekazał Dariusz Klimczak, minister infrastruktury. Tymczasem według pierwotnych założeń największy projekt infrastrukturalny III RP miał być gotowy już w 2028 r. Jak będzie wyglądać nowy hub lotniczy?