PKP IC

Flixtrain do Berlina, Leo Express z Krakowa do Warszawy – w ostatnich dniach Urząd Transportu Kolejowego wpuścił na polskie tory zagranicznych przewoźników, którzy będą mogli realizować kolejowe połączenia dalekobieżne. Długo oczekiwane otwarcie rynku kolejowego dokonuje się na naszych oczach.

PKP Intercity ogłosiło w połowie października największy w historii przetarg za 17 mld zł. Z wymagań zamawiającego wynika jednak, że do samodzielnego udziału w postępowaniu nie kwalifikują się polscy producenci taboru – Pesa, Newag czy FPS Cegielski.

Największy producent taboru kolejowego w Polsce, firma Alstom, dostarcza pojazdy szynowe całemu światu, ale nie sprzedaje ich na polski rynek. Teraz ma się to zmienić. Alstom idzie po wielkie zamówienie od PKP Intercity.