zagranica

Finlandia żegna się z rosyjskimi wpływami, Tajwan – z energetyką atomową, a Szwecja myśli, jak pożegnać się z wpływami islamskimi. W Algierii negocjują islamscy bankowcy, natomiast państwa azjatyckie próbują negocjować z administracją Donalda Trumpa. Kanada wzywa na pomoc króla. W Etiopii zaś mewa rodem ze Skandynawii została oskarżona o szpiegostwo.

Były kandydat na prezydenta Rumunii Calin Georgescu ogłosił wycofanie się z polityki. Zapowiedział, że nie dołączy do żadnej partii ani ruchu, choć nie wykluczył powrotu w przyszłości.

W pierwszym kwartale 2025 r. na świecie odnotowano około 300 milionów turystów, czyli o 5 proc. więcej niż rok wcześniej. Przychody z turystyki osiągnęły rekordowe 2 biliony dolarów.

Zeszły tydzień upłynął głównie pod znakiem mini-sesji Parlamentu Europejskiego, na której uchwalona została zmiana rozporządzenia CBAM (m.in. wyłączająca zastosowanie tego mechanizmu do drobnych importerów) oraz rozporządzenie o nałożeniu ceł karnych na nawozy z Rosji i Białorusi, czego od dawna domagał się europejski sektor nawozowy. Ponadto, kilka wydarzeń w świece regulacji wodorowych, zatwierdzenie 17 pakietu sankcji na Rosję oraz szczyt między UE i Wielką Brytanią. O czym mówi Tomasz Włostowski, autor „Wywiadu Bruksela”.

Lider holenderskiej Partii Wolności Geert Wilders zagroził upadkiem rządu, jeśli nie zostaną spełnione jego postulaty dotyczące ograniczenia imigracji.

Christine Lagarde, prezeska Europejskiego Banku Centralnego, ostrzegła w Berlinie przed skutkami globalnych napięć handlowych i opowiedziała się za wzmocnieniem roli euro. Jej zdaniem to sposób na lepszą ochronę Europy i poprawę warunków gospodarczych w Unii.

Kanclerz Niemiec Friedrich Merz ogłosił, że nie obowiązują już żadne ograniczenia dotyczące zasięgu zachodniej broni przekazywanej Ukrainie. Zapowiedział też rozmowy z prezydentem Wołodymyrem Zełenskim o dalszym wsparciu i sankcjach wobec Rosji.

Volvo Cars ogłosiło redukcję 3 tys. miejsc pracy w swoich oddziałach na świecie, w tym 1,2 tys. w Szwecji. Firma tłumaczy decyzję trudną sytuacją w branży motoryzacyjnej i skutkami wojny handlowej.