PKP Cargo chce więcej czasu na propozycje układowe. Wnioskuje o termin do 15 września

PKP Cargo zwróciło się do sędziego-komisarza o przedłużenie terminu na złożenie ostatecznej wersji propozycji układowych do 15 września. Pierwotnie spółka miała przedstawić dokument do 31 sierpnia. Przewoźnik tłumaczy, że nadal trwają rozmowy z wierzycielami oraz analizy dotyczące możliwych zmian w propozycjach układowych.

Spółka poinformowała w poniedziałkowym komunikacie, że potrzebuje dodatkowego czasu na zakończenie prac i uzgodnień dotyczących ostatecznego kształtu propozycji dla wierzycieli. Pod uwagę brane są zarówno wyniki dotychczasowych negocjacji, jak i możliwe modyfikacje warunków układu.

PKP Cargo wskazuje również na znaczenie procesu pozyskania nowego finansowania. 25 sierpnia spółka podpisała umowę z biurem maklerskim, które ma uczestniczyć w procesie emisji akcji i pozyskiwania kapitału.

Emisja akcji może wpłynąć na warunki układu

Według PKP Cargo ewentualne zmiany propozycji układowych muszą zostać przeanalizowane przez biuro maklerskie pod kątem ich wpływu na warunki planowanej emisji akcji oraz możliwości pozyskania finansowania.

Stanowisko biura ma być jednym z elementów dalszych negocjacji dotyczących ostatecznej wersji propozycji układowych. Spółka ocenia, że zakończenie tego procesu wymaga dodatkowego czasu.

Nowy termin ma także uwzględniać konieczność przygotowania dokumentacji oraz uzyskania wymaganych zgód korporacyjnych. Chodzi przede wszystkim o zgodę rady nadzorczej oraz innych właściwych organów PKP Cargo.

Wierzytelności PKP Cargo sięgają blisko 2,96 mld zł

W czerwcu spółka informowała o przyjęciu zaktualizowanych propozycji układowych dla wierzycieli. Obejmowały one wierzytelności o łącznej wartości blisko 2,96 mld zł.

W porównaniu z pierwotnym planem przedstawionym w maju PKP Cargo zrezygnowało między innymi z konwersji zadłużenia banków na akcje. Takie rozwiązanie miałoby objąć wyłącznie państwowe spółki kolejowe.

PKP Cargo przechodzi restrukturyzację

PKP Cargo jest spółką notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem pozostaje PKP S.A., które posiada 33,01 proc. udziałów w kapitale. Fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE mają 7,75 proc., a pozostali akcjonariusze 59,24 proc.

Spółka świadczy usługi logistyczne i łączy transport kolejowy, drogowy oraz morski. Samodzielnie realizuje przewozy towarowe między innymi w Polsce, Czechach, Słowacji, Niemczech, Austrii, Holandii, na Węgrzech, Litwie i w Słowenii.

Latem 2024 r. sąd otworzył postępowanie restrukturyzacyjne PKP Cargo. Zarząd zdecydował następnie o przeprowadzeniu zwolnień grupowych w zakładach i centrali spółki. Zatrudnienie zmniejszyło się wówczas o 3 tys. 665 pracowników.

W 2025 r. PKP Cargo zwolniło kolejnych 450 osób. Na koniec roku spółka zatrudniała ponad 8 tys. pracowników.

Grupa PKP Cargo zakończyła 2025 r. z zyskiem netto na poziomie 39,4 mln zł. Rok wcześniej odnotowała 2,4 mld zł straty netto.

Źródło: PAP