Volkswagen rozważa sprzedaż marki Ducati. To część programu cięcia kosztów koncernu

Volkswagen przegląda marki, modele i biznesy, z których firma mogłaby zrezygnować w ramach programu cięcia kosztów. Niemiecki koncern motoryzacyjny nie wyklucza więc sprzedaży kultowej marki motocykli – Ducati.

– W grupie Volkswagen chcemy mieć zdyscyplinowane i odpowiedzialne zarządzanie portfelem. Rozmawiamy więc o Ducati, ale jeszcze nie podjęliśmy decyzji. Ostatnie lata nauczyły nas, że czas jednego modelu na cały świat się skończył. Dla poszczególnych rynków potrzebujemy osobnych rozwiązań – tłumaczy Gernot Döllner, szef Audi. W ramach przeglądu, jak pisze Bloomberg, Audi wprowadza więc na rynek europejski nowy crossover A2, a do sprzedaży w USA trafia potężny SUV Q9. Firma zamierza też ściąć wiele możliwości wyboru silników, stylów karoserii itp.

Sprzedaż Ducati pomogłaby grupie VW skoncentrować się tylko na produkcji samochodów. Firma z Bolonii może być warta około 1,25 miliarda euro – ocenia Bloomberg.

Największy europejski koncern samochodowy tnie koszty, by stać się bardziej konkurencyjny. We wrześniu rada nadzorcza przyjęła pakiet reform, który zakłada zarówno zwolnienia około 50 tys. pracowników, jak też zmniejszenie o 1/3 portfolio firmy. W czerwcu VW pozbył się choćby 51 proc. udziałów firmy Everllence, która produkuje silniki okrętowe.

Audi kupiło Ducati w 2012 r. W 2017 r. rozważało sprzedaż wytwórcy motocykli ze stuletnią historią, jednak wycofało się z tych planów. Ducati stało się bowiem symbolem wyścigowych motocykli, wygrywając sześć razy pod rząd zawody konstruktorów w MotoGP od 2020. Marka, jak pisze Bloomberg, stała się więc motocyklowym Ferrari.

Rezygnacja z Ducati byłaby więc całkowitą zmianą wizerunku firmy, zwłaszcza dla rodzin Porsche-Piëch, które kontrolują koncern. To Ferdynand Piëch, fan motocykli, był jednym z autorów przejęcia marki.

Sama firma sprzedaje około 50 tys. motocykli rocznie. W 2025 wygenerowała 925 milionów euro przychodów i 52 miliony zysku operacyjnego. Jednocześnie jednak jej marża nie potrafi przekroczyć 9 proc. A to jest cel, jaki nowy szef VW Oliver Blume postawił dla wszystkich marek koncernu.

Oprócz sprzedaży Ducati, Audi rozważa też rozpoczęcie produkcji samochodów w USA. Brak fabryk uderza bowiem w markę bardziej niż w inne niemieckie koncerny, jak BMW czy Mercedes, które mają swoje zakłady w Stanach. To ma też być częścią przebudowy całej europejskiej sieci produkcyjnej Volkswagena.