Airbus wykrył problemy w nowej wersji A330. Dostawy spadły prawie do zera

Airbus miał problemy w najnowszej wersji A330neo. Okazało się, że przez kłopoty jakościowe ze statecznikami poziomymi samolotu firma musiała wstrzymać dostawy maszyn przez trzy miesiące.

Klienci, jak pisze Bloomberg, nie dostali samolotów zarówno w czerwcu, jak i w lipcu. W sierpniu Starlux Airlines z Tajwanu dostała tylko jedną maszynę. Wszystko przez kłopoty z jakością wykonania stateczników poziomych na ogonie. Airbus musiał bowiem dokładnie sprawdzać każdą maszynę, a to znacząco spowolniło przekazywanie samolotów. Firma zapewnia jednak, że przyczyna kłopotów została wykryta, a dostawy A330neo wróciły do normy. Airbus dodaje też, że mimo tych kłopotów dostarczy zapowiadane 870 maszyn rocznie, a może nawet przekroczyć tę liczbę.

Po tych informacjach kurs akcji producenta samolotów spadł o 1,8 proc.

Kłopoty z jakością produkcji to nie nowość w lotnictwie

A330neo to ulepszona wersja starszego modelu samolotu Airbusa. Dostał m.in. nowe silniki i lepszy projekt skrzydeł. W zestawieniu modeli firmy mieści się pomiędzy A320 a A350. Miesięcznie Airbus jest w stanie budować cztery takie samoloty, a w 2029 r. ma zwiększyć wydajność do pięciu maszyn. Samolot jest popularny wśród linii lotniczych, które chcą czegoś tańszego od Boeinga 787 czy A350, a muszą wymienić swoje starsze wersje A330.

Bloomberg przypomina też, że kłopoty z jakością nie są rzadkością w przemyśle lotniczym. Airbus miał choćby problemy z A320 czy z dostawami silników od Pratt & Whitney.

Boeing ukarany za poważne naruszenia przepisów bezpieczeństwa

Amerykańska agencja bezpieczeństwa lotniczego (FAA), jak pisze Reuters, ukarała z kolei Boeinga grzywną w wysokości 3,1 mln dolarów. Informacja o tym, że amerykański producent samolotów zapłacił tę karę w styczniu, nie była do tej pory ujawniona. To zresztą nie pierwsza taka grzywna. W 2025 r. firma musiała też zapłacić za ingerowanie w działania inspektorów bezpieczeństwa. Producent przedstawił też do zatwierdzenia dwie maszyny, które nie były zdatne do lotu.

Z kolei w 2024 r. FAA wykryła naruszenia systemu kontroli jakości w fabryce w Renton w stanie Waszyngton, gdzie powstają samoloty serii 737. Nieprawidłowości odkryto też u podwykonawcy Boeinga – firmy Spirit AeroSystems w zakładzie produkującym kadłuby w Wichita w stanie Kansas.