Motorsport

Jak NASCAR zamienił kryzys w sukces? Zespoły straciły dużych sponsorów, a zaczęły zarabiać więcej

Dekadę temu NASCAR zaczął tracić popularność, a z serii wycofali się najwięksi sponsorzy. Zespoły zmieniły model sponsoringowy i zamiast walczyć o jedną wielką umowę, zaczęły zarabiać więcej dzięki wielu mniejszym partnerom. Jednocześnie popularność sportu rozkwitła na nowo.

Ile kosztuje i ile pali rajdówka mistrza Europy? „Jeden błąd może kosztować połowę rocznego budżetu"

Audycja do słuchania (podcast) Nagranie wideo

Za kierownicą rajdówki pokonuje nawet 50 tys. km rocznie. I robi to najszybciej w Europie. Miko Marczyk z pilotem Szymonem Gospodarczykiem są obecnie najlepszą załogą na kontynencie. W rozmowie z XYZ polski kierowca opowiada o kosztach ścigania się w rajdach i ambicjach rywalizacji o mistrzostwo świata.

Niełatwo zostać królem Polski. Zaglądamy za kulisy szalonego wyścigu King of Poland

Samochody z ogromną mocą i wielkimi kołami, a do tego błoto, kamienie, głębokie koleiny oraz pagórki. No i zwariowana w tych okolicznościach prędkość. Z organizatorami wyścigu King of Poland rozmawiamy o tym, jak wielu mamy w kraju miłośników takiego sportu i jak drogie są potwory na czterech kółkach.

Michael Jordan w sądzie. Zawalczył o przyszłość swojego biznesu. „Pozwałem, bo się nie bałem”

Michael Jordan, były koszykarz i obecnie właściciel zespołu wyścigowego 23XI Racing, przez ostatni tydzień toczył spór sądowy z legendarną serią NASCAR. Oskarżył organizację o praktyki monopolowe oraz wieloletnie nadużycia wobec zespołów. Zdecydował się na ten krok mimo potencjalnie negatywnych konsekwencji finansowych i wizerunkowych. Zadziałał wbrew sugestiom części doradców – z miłości do wyścigów, które, jak podkreśla, kocha od dzieciństwa. Dziś pojawiły się pierwsze informacje o ugodzie, którą branża wyścigowa postrzega jako wielkie zwycięstwo koszykarza-przedsiębiorcy.

Polak pędzi do F1, ale tej motocyklowej. Milan Pawelec opowiada o wystrzałowym sezonie i swoich planach

Milan Pawelec ma 18 lat i chociaż jest debiutantem w Mistrzostwach Europy Moto2, to walczy o triumf w klasyfikacji generalnej. Motocykl rozpędza do niemal 300 km/h i najchętniej w ogóle by nie z niego nie schodził. Pasją nie zachwiała ani złamana noga, ani wybite barki, ani wstrząśnienie mózgu.

Jazda zaczyna się po pięćdziesiątce. Rajdowa historia Magdy Zając

Sportową karierę rozpoczęła kilka lat temu, następnie założyła własny zespół, a w zeszłym roku – już po 50. urodzinach – przejechała Rajd Dakar. Mówi, że gdy wsiada za kierownicę, świat przestaje istnieć.

Dlaczego Tymek Kucharczyk nie znalazł sponsorów na Formułę 3, choć mógłby w niej błyszczeć?

W 2024 r. był fantastycznie szybki, dostał od zespołów Formuły 3 bardzo dobre oferty. Odbył więc medialne tournée, by znaleźć sponsorów – na tym opiera się F3. Polski biznes odpowiedział, a następnie – przestraszył się kosztów. I kariera 18-letniego Tymka Kucharczyka stanęła w miejscu. Jest ryzyko, że nie wystartuje w żadnej serii wyścigowej.

Jak dużo danych zbiera bolid? Pierwszy Polak w Formule 1, Marcin Budkowski, opowiada o jej naukowych kulisach

Pracował w F1 przez ponad 20 lat – zajmował się aerodynamiką w Ferrari i w McLarenie, zarządzał zespołem Renault/Alpine. Teraz Marcin Budkowski chce rozkręcić polski motorsport.

Motorsport to dżungla. Opowiada 18-letni Kacper Sztuka, który próbuje w niej przetrwać

Gdy rozbłysnął, krzyknęliśmy: „Nowy Kubica?!”. Podobnie Red Bull – szybko wziął go do juniorskiej akademii. Ale też szybko zwolnił. Po sezonie Kacper Sztuka trenuje w Cieszynie i nie pęka. Jednak żeby wziąć rewanż, potrzebuje sponsorów i 1,5 mln euro.