PKP Intercity

PKP Intercity podpisało umowę z Alstom Polska na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o prędkości 200 km/h, z opcją na dokupienie dodatkowych 30 – podał przewoźnik.

W 2024 roku PKP Intercity przewiozło ponad 60 tys. przesyłek konduktorskich. To o ponad 6 tys. więcej niż cztery lata wcześniej. Spółka podkreśla, że usługa cieszy się rosnącą popularnością, ale nie planuje zmian ani rozwoju tej oferty.

Czeski przewoźnik kolejowy RegioJet 4 listopada miał uruchomić bilety na kolejne trasy z Warszawy – tym razem do Poznania i Gdyni. Tak się jednak nie stało, a biletów wciąż nie ma w systemie sprzedażowym. Przedstawiciele RegioJet winą obarczają zarządcę infrastruktury – PKP PLK i zwracają uwagę na możliwą dyskryminację wobec polskiego przewoźnika, PKP Intercity.

Spółka PKP Intercity poinformowała, że 14 października, w Dzień Edukacji Narodowej, firma odnotowała największą dzienną liczbę pasażerów w historii. Tego dnia z usług przewoźnika skorzystało ponad 430 tys. osób, pobijając poprzedni wynik o blisko 80 tys.

PKP Intercity ogłosiło, że tylko w tym roku na polskie tory wjedzie 17 nowych pociągów międzynarodowych. Częściej pojedziemy do bardziej popularnych miast jak Praga, Berlin, Wilno czy Wiedeń. Ruszy także zupełnie nowe połączenie z i do Lipska, a także więcej połączeń kolejowych do Ukrainy. Przewoźnik znacznie zwiększy ofertę i zaoferuje w sumie o 50 połączeń więcej niż w roku ubiegłym.

PKP Intercity przekazało informację na temat programu lojalnościowego. Ma on wejść w życie 22 kwietnia 2026 r., poinformował podczas konferencji prasowej Janusz Malinowski, prezes spółki.

RegioJet, czeski przewoźnik kolejowy, już od połowy grudnia rozpocznie planowe kursy do Poznania, Krakowa oraz Gdyni. To jednak nie wszystko, bo w przyszłym roku firma planuje potroić liczbę połączeń i tym samym rozszerzyć siatkę kierunków, konkurując z PKP Intercity. Władze RegioJeta podkreślają, że choć polski przewoźnik ma dobry standard, cena może nie być konkurencyjna dla pasażera.

Rosnąca liczba przewożonych podróżnych pociąga za sobą coraz większe potrzeby infrastrukturalne, informacyjne i koordynacyjne – szczególnie w zakresie rozkładów jazdy i systemów sprzedaży biletów. To dziś największe wyzwania w branży kolejowej, których podjęcie może znacząco poprawić komfort podróży. O tych kwestiach dyskutowano podczas targów TRAKO w Gdańsku.

Nowe wagony z fabryki Cegielskiego wywołały burzę. Zarówno PKP Intercity, jak i minister infrastruktury zapewniają, że nie zgodzą się na ich zakup.

– Kolej w Polsce wciąż działa tak, jakby panował tu komunizm – mówi Radim Jančura, właściciel czeskiego przewoźnika pasażerskiego. RegioJet właśnie wjechał na polskie tory. Oferując tańsze bilety, chce przełamać monopol PKP Intercity. Skorzystać mają też kolejarze i budżet państwa.