Koleje Dużych Prędkości

Wojewoda mazowiecki wydał kolejną decyzję lokalizacyjną dla odcinka KDP. CPK czeka teraz na pozwolenie na budowę. Cała linia od Warszawy do Łodzi ma być gotowa w 2032.

Andrzej Mężyński - autor artykułu - profil

Polsce nie uda się pozyskać planowanej pełnej puli unijnych pieniędzy na budowę Kolei Dużych Prędkości. Brakuje ok. 20 mld zł. W tej sytuacji rząd mógłby skorzystać z formuły partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i dopuścić prywatne firmy do realizacji inwestycji infrastrukturalnych. Sęk w tym, że nie chce. Czy słusznie?

Emilia Derewienko - autor artykułu - profil

Chińskie koleje państwowe właśnie oddały do użytku ponad tysiąc kilometrów nowych linii dużych prędkości. Cała sieć przekroczyła już 51 tys. km. Za imponującą skalą inwestycji stoją standaryzacja, centralne planowanie i ogromne nakłady – ale także rosnące zadłużenie operatora.

Tomasz Augustyniak - autor artykułu - profil

Rząd szuka środków na budowę szybkich kolei, gdyż Polsce nie uda się pozyskać 33 mld zł pieniędzy unijnych na ten cel. – Myślę o finansowaniu z kredytów bankowych – mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. Wierzy, że spółka CPK, która aktualnie pozostaje bez prezesa, wybierze go w październiku.

Emilia Derewienko - autor artykułu - profil

Port Polska uruchomił w 2026 31 postępowań inwestycyjnych o wartości ponad 14 mld zł. Ruszają też kolejne kluczowe przetargi na udzielenie zamówień. Do końca lipca wykonanie finansowe wyniosło już 7,42 mld zł.

Andrzej Mężyński - autor artykułu - profil

Zbudujemy najnowocześniejszą kolej w Europie – ogłosił premier Donald Tusk. Rząd zapewnia, że doprowadzi tory do wykluczonych komunikacyjnie miejscowości.

Miguel Ciołczyk Garcia - autor artykułu - profil

Tylko jedna firma z Polski chce budować pociągi dużych prędkości dla PKP Intercity. Eksperci wskazują jednak, że udział w przetargu byłby dla krajowych producentów bardziej ruchem wizerunkowym niż opłacalnym biznesem. Jak to się ma do idei local contentu i co mogą polskiej kolei zaoferować zagraniczni producenci?

Emilia Derewienko - autor artykułu - profil

Sześciu wykonawców walczy o kontrakt na budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości – wynika z komunikatu CPK. To Budimex i pięć konsorcjów.

Miguel Ciołczyk Garcia - autor artykułu - profil

Osiem firm i konsorcjów chce budować 14-kilometrowy odcinek Kolei Dużych Prędkości od węzła lotniskowego Port Polska do bolimowskiego. CPK wybierze maksymalnie pięciu wykonawców, z którymi będzie prowadzić dalsze rozmowy.

Andrzej Mężyński - autor artykułu - profil

Bydgoska PESA i Hitachi Rail ogłosiły strategiczną współpracę. Będzie ona dotyczyć produkcję składów dla Kolei Dużych Prędkości, składów piętrowych oraz transfer zaawansowanych technologii.

Andrzej Mężyński - autor artykułu - profil