Polskie Porty Lotnicze

Ubiegły rok branża lotnicza w Polsce może uznać za udany. Według danych Związku Regionalnych Portów Lotniczych, przez rodzimych lotnisk skorzystało ponad 66 mln pasażerów, co jest dotychczasowych rekordem.

– Uważamy, że Lotnisko Chopina jest skarbem Warszawy, ma genialne położenie, ale jest zarazem lotniskiem, które wyczerpało swoje możliwości. Powołaliśmy zespół roboczy, w którym rozmawiamy o tym, jak najlepiej wykorzystać teren po lotnisku – powiedział Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Spółka Polskie Porty Lotnicze podpisała w piątek umowę kredytową o wartości 3,3 mld zł z konsorcjum banków: Pekao, PKO BP i Bankiem Gospodarstwa Krajowego. Pozyskane środki mają umożliwić modernizację Lotniska Chopina i kapitałowe zaangażowanie PPL w budowę Portu Polska.

Spółka Polskie Porty Lotnicze (PPL) zaprezentowała nową strategię dla Portu Lotniczego Warszawa-Radom. Lotnisko, które rokrocznie generuje straty na poziomie kilkudziesięciu milionów złotych, ma teraz zyskać nową odsłonę i nowe funkcje.

Należąca do Polskich Portów Lotniczych spółka Welcome Airport Services obsłużyła w 2025. roku prawie 12,5 mln pasażerów na ośmiu lotniskach w Polsce, notując wzrost o 14 proc. w porównaniu do 2024 r. Firma odnotowała też znaczący wzrost obsługi ładunków cargo.

Polskie Porty Lotnicze, udziałowiec większości lotnisk regionalnych w Polsce, chce wykupić udziały w Porcie Lotniczym Warszawa-Modlin. Najchętniej od Agencji Mienia Wojskowego. Wojsko jednak zaprzecza, aby trafiło do nich jakiekolwiek oficjalne pismo z PPL-u.

Polskie Porty Lotnicze inwestycję w lotnisko Port Polska w 30 proc. sfinansują z funduszy własnych, a w 70 proc. z długu – poinformował PAP Adam Sanocki z zarządu PPL. Na mocy umowy z CPK PPL będą inwestorem strategicznym w projekcie nowego lotniska.

Prawie 58 mld zł wartości dodanej brutto (WDB) – taka kwota wpływów z lotnictwa zasila budżet Skarbu Państwa każdego roku. Prym wiodą największe lotniska regionalne. Im większy ruch pasażerski, tym większe oddziaływanie na region.  

Ponad 130 mld zł i siedem lat prac – tyle potrzeba, by Centralny Port Komunikacyjny połączył Warszawę z resztą Polski i świata. Nowy hub ma obsługiwać ponad 34 mln pasażerów rocznie, a szybka kolej skróci czas podróży do największych miast.

Lotnisko Warszawa-Radom zamknęło pierwszy kwartał liczbą 13 tys. odprawionych pasażerów. To o ponad jedną trzecią mniej niż rok temu. I mniej niż na lotnisku Zielona Góra-Babimost, które w ostatnich miesiącach mocno się rozwija.