samochody elektryczne

Norweski rząd planuje wprowadzić od przyszłego roku podatek od ładowania samochodów elektrycznych. Ma zwiększyć dochody budżetowe, ale spotyka się z ostrym sprzeciwem kierowców i ekologów. Nowa opłata może zahamować rozwój elektromobilności w kraju, który teraz jest jej liderem.

Akcje Tesli są obecnie o około 25 proc. niżej niż na początku roku. Z kolei akcje BYD, chińskiego rywala, wzrosły o 54 proc. Tesla nadal pozostaje jednak najwyżej wycenianą spółką motoryzacyjną, odpowiadającą za ponad jedną trzecią kapitalizacji całego sektora. Analizujemy, z czego wynika kapitalizacja Tesli i jak wygląda jej technologiczna rywalizacja z BYD.

Fińska firma Kempower, specjalizująca się w produkcji stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych (EV), z niepokojem obserwuje powrót Donalda Trumpa do Białego Domu. Polityka jego administracji, znana z deregulacji i promowania paliw kopalnych, może zahamować rozwój elektromobilności oraz zielonych technologii w USA, kluczowego rynku dla Kempower.

Samochody elektryczne niemal całkowicie zdominowały rynek nowych pojazdów w Norwegii – wynika z najnowszego raportu organizacji OFV. Cel na 2025 r. to zerowa sprzedaż aut z innym napędem.

O tym, dlaczego auta elektryczne nie mają szans się przyjąć, a przyszłością energetyki, przemysłu i motoryzacji jest wodór. O wyzwaniach i przyszłości branży motoryzacyjnej, fundamentach dominacji japońskiej marki w Polsce oraz problemie... polskiej piłki nożnej – mówi Jacek Pawlak, prezes Toyota Central Europe.

W bazie Urzędu Dozoru Technicznego zarejestrowano już ponad 10 tys. punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Według ekspertów wciąż jest jeszcze dużo zrobienia w kwestii rozwoju infrastruktury, ale perspektywy są obiecujące.

Nowe dane z rynku motoryzacyjnego pokazują, że rośnie sprzedaż pojazdów producentów z Azji. Zwłaszcza Toyota wyróżnia się w tym gronie.

Po przejęciu przez chiński koncern Geely Volvo nadal uchodzi za symbol luksusu i innowacji w motoryzacji. Jednak rosnące napięcia handlowe między Unią Europejską a Chinami stawiają markę przed poważnymi wyzwaniami. Wobec nowych ceł i regulacji przyszłość Volvo w Europie jest niepewna, a utrzymanie pozycji lidera w segmencie premium staje się trudnym zadaniem.

Udział elektrycznych pojazdów w parku samochodowym Europy jest mały. Sprzedaż nowych aut słaba. I nie widać perspektyw na zmianę tej sytuacji.