transport kolejowy

Budimex w konsorcjum z turecką firmą Gülermak rozpoczął drążenie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce za pomocą tarcz TBM (Tunnel Boring Machine). Gigantyczne maszyny przypłynęły do kraju z Chin.  

Szybka Kolej Aglomeracyjna Lubuskiego Trójmiasta stanęła pod znakiem zapytania. Firma wynajęta przez samorządy spóźniła się ze złożeniem wniosku o dofinansowanie projektu, przez co przepadło ponad 100 mln zł z unijnych pieniędzy. Samorząd winą obarcza firmę zewnętrzną.

Prezentując strategię gospodarczą, premier Donald Tusk wspomniał o 180 mld zł na inwestycje w kolej oraz o konieczności rozbudowy portów morskich. Dziwić może jedynie lakoniczna wypowiedź o Centralnym Porcie Komunikacyjnym.

Przewidzieliśmy 76,8 mld zł na inwestycje kolejowe. To dominująca część wydatków na Centralny Port Komunikacyjny – twierdzą przedstawiciele spółki budującej lotnisko między Łodzią a Warszawą.

Komisja Europejska zaprezentowała nowy dokument strategiczny – Kompas Konkurencyjności, w którym zapowiedziano, że plan budowy Kolei Dużych Prędkości w Europie zostanie przedstawiony jeszcze w tym roku.

OnTrain to nowa spółka na rynku kolejowym, która zajmie się wypożyczaniem lokomotyw w Polsce i całej UE. Na razie ma dostarczyć 80 pojazdów. Perspektywy są obiecujące, bo potrzeby przewoźników kolejowych rosną.

Pendolino jest w Polsce od 10 lat. Dokładnie 14 grudnia 2014 r. na tory wyjechały pierwsze składy włoskiego, szybkiego pociągu w barwach PKP Intercity. Czy to rzeczywiście była rewolucja w przewozach pasażerskich? Podsumowujemy dekadę Pendolino w Polsce.

Polregio nie udało się pozyskać pieniędzy na nowy tabor z Krajowego Planu Odbudowy. Przyszłość firmy wisi więc na włosku. „Polregio może mieć problem” – komentują eksperci.

PKP Intercity ogłosiło w połowie października największy w historii przetarg za 17 mld zł. Z wymagań zamawiającego wynika jednak, że do samodzielnego udziału w postępowaniu nie kwalifikują się polscy producenci taboru – Pesa, Newag czy FPS Cegielski.

Największy producent taboru kolejowego w Polsce, firma Alstom, dostarcza pojazdy szynowe całemu światu, ale nie sprzedaje ich na polski rynek. Teraz ma się to zmienić. Alstom idzie po wielkie zamówienie od PKP Intercity.