Unia Europejska

Budapeszt od dawna oddala się od Brukseli i zbliża do Moskwy oraz Pekinu. Znany węgierski przedsiębiorca i filantrop Gábor Bojár jest zdania, że gorzej niż obecnie w jego ojczyźnie było tylko za rządów komunistów. Uważa, że Węgry faktycznie opuściły już Unię Europejską. Wierzy jednak, że powrót jest możliwy – o ile odsunie się od władzy Viktora Orbána.

Rok 2025 był trudny, ale dopiero 2026 będzie prawdziwym wyzwaniem dla sektora lobbingowego w Brukseli. W planie pracy Komisji Europejskiej jest 70 inicjatyw. Trzy unijne instytucje uzgodniły wspólną deklarację o priorytetach. Do tego dochodzą negocjacje dotyczące budżetu na lata 2028-2034.

Rok 2026 otwiera wielu znanym polskim produktom szansę na uzyskanie lepszej ochrony na unijnym rynku, co pozwoli m.in. skuteczniej ścigać podróbki. Umożliwiają to nowe przepisy, które od grudnia obejmują także znane rękodzieło oraz lokalne wyroby przemysłowe. Dotąd taka ochrona była zarezerwowana wyłącznie dla żywności. Pierwszym kandydatem do objęcia ochroną oznaczeniem geograficznym jest koronka koniakowska. Jakie jeszcze tradycyjne rękodzieło i rzemiosło może starać się o nowy przywilej?

W 2026 r. do urn pójdą miliony wyborców w kilku krajach europejskich. W części z nich wybory mogą przynieść dalsze polityczne turbulencje i wzrost znaczenia prawicy, która na kontynencie jest dziś coraz silniejsza. Nie można jednak wykluczyć, że będziemy świadkami scenariuszy mniej oczywistych, wykraczających poza dotychczasowe trendy.

Premier Węgier Viktor Orban zapowiedział, że w wyborach parlamentarnych w 2026 roku będzie ubiegał się o mandat umożliwiający utrzymanie kraju poza wojną w Europie. Deklarację złożył w środę w wywiadzie dla państwowej telewizji M1.

Sektor motoryzacyjny w UE mierzy się z coraz większą konkurencją ze strony krajów azjatyckich, a zwłaszcza Chin, wyzwaniem są też nowe amerykańskie cła. Komisja Europejska, świadoma narastającego problemu, w grudniu wycofała się z planu całkowitego zakazania sprzedaży aut spalinowych od 2035 r.

Chiny są globalnym liderem elektromobilności, a blisko połowa rejestrowanych samochodów w tym kraju to auta elektryczne – wynika z raportu przygotowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Chiny pozostają największym eksporterem samochodów elektrycznych na świecie.

Ministra funduszy i polityki regionalnej, która walczy o szefostwo w Polsce 2050, przekonuje, że partia pod jej rządami będzie wyrazistym centrum z dala od radykalizmów. W wywiadzie mówi również o wnioskach, jakie wyciąga po dwóch latach realizacji Krajowego Planu Odbudowy, ale również o relacjach rządu z prezydentem i o tym, co wyklucza w polityce.

Chiny oskarżyły Unię o dotowanie produkcji produktów mlecznych. Dlatego zapowiedziały nałożenie na nich karnych ceł. Zdaniem ekspertów, to jednak przede wszystkim odwet za europejskie cła na chińskie samochody elektryczne.

Obawy geopolityczne i popyt na technologie doprowadziły do europejsko-tajwańskiego zbliżenia, a Polska jest jednym z jego liderów. W ciągu pięciu lat liczba spotkań polityków oraz dyplomatów z Europy i Tajwanu wzrosła sześciokrotnie – wynika z raportu bratysławskiego think tanku. Z zacieśniania tych relacji niezadowolony jest jednak Pekin.