Zaloguj się 
Dzieje się!
Udostępnij przez e-mail PKP Cargo dostanie więcej czasu na złożenie propozycji układowych
PKP Cargo może złożyć propozycje układowe do 15 października. Sędzia-komisarz zgodził się na przedłużenie terminu, który minął 31 sierpnia 2026 r.
Przewoźnik zawnioskował o przedłużenie terminu pod koniec sierpnia. Jak tłumaczyła spółka, rozmowy z wierzycielami oraz analizy dotyczące możliwych zmian w propozycjach układowych nadal trwają.
W piątek PKP Cargo poinformowało, że sędzia-komisarz przedłużył do 15 października czas na złożenie propozycji układowych innych niż pochodzące od spółki i zarządcy. Do 15 września sędzia wydłużył termin na przygotowanie i złożenie propozycji przez PKP Cargo lub zarządcę. Przedłużył on również termin na uzyskanie opinii rady wierzycieli w przedmiocie propozycji układowych – z 30 września do 15 października 2026 r.
Wnioskując o wydłużenie terminu, PKP Cargo wskazywało także na znaczenie procesu pozyskania nowego finansowania. 25 sierpnia spółka podpisała umowę z biurem maklerskim, które ma uczestniczyć w procesie emisji akcji i pozyskiwania kapitału.
Emisja akcji może wpłynąć na warunki układu
Według PKP Cargo ewentualne zmiany propozycji układowych muszą zostać przeanalizowane przez biuro maklerskie pod kątem ich wpływu na warunki planowanej emisji akcji oraz możliwości pozyskania finansowania.
Stanowisko biura ma być jednym z elementów dalszych negocjacji dotyczących ostatecznej wersji propozycji układowych. Spółka ocenia, że zakończenie tego procesu wymaga dodatkowego czasu.
Nowy termin ma także uwzględniać konieczność przygotowania dokumentacji oraz uzyskania wymaganych zgód korporacyjnych. Chodzi przede wszystkim o zgodę rady nadzorczej oraz innych właściwych organów PKP Cargo.
PKP Cargo chce przyspieszyć restrukturyzację
PKP Cargo to przewoźnik towarowy. Spółka świadczy usługi logistyczne i łączy transport kolejowy, drogowy oraz morski. Największym akcjonariuszem PKP Cargo jest PKP.
Od 2024 r. toczy się postępowanie restrukturyzacyjne spółki. W 2024 r. i 2025 r. przeprowadzono zwolnienia grupowe, w efekcie których na koniec ubiegłego roku zatrudnienie w spółce spadło do ok. 8 tys. pracowników.
Ubiegły rok spółce udało się zakończyć z zyskiem netto na poziomie 39,4 mln zł. W 2024 r. odnotowała 2,4 mld zł straty netto. Pierwszy kwartał 2026 r. zakończyła ze stratą netto na poziomie 45,8 mln zł. Przychody z działalności operacyjnej spółki spadły w pierwszym kwartale do 924,7 mln zł.
W czerwcu 2026 r. PKP Cargo informowała o przyjęciu zaktualizowanych propozycji układowych dla wierzycieli. Obejmowały one wierzytelności o łącznej wartości blisko 2,96 mld zł. W porównaniu z pierwotnym planem przedstawionym w maju PKP Cargo zrezygnowało między innymi z konwersji zadłużenia banków na akcje. Takie rozwiązanie miałoby objąć wyłącznie państwowe spółki kolejowe.
Jak wskazywali w lipcu 2026 r. w rozmowie z XYZ Zbigniew Prus i Michał Łotoszyński – prezes i członek zarządu spółki – PKP Cargo chce przyspieszyć restrukturyzację, żeby odzyskać zdolność do inwestowania. Spółka chce m.in. skrócić proces oddłużania z 2036 do 2027 r. W tym celu potrzebne jest jednak osiągnięcie porozumienia z wierzycielami i uzyskanie akceptacji propozycji układowych jeszcze w tym roku.
Źródło: PAP/XYZ
