Emilia Derewienko

Kategoria zabójstwa drogowego od lat jest wykorzystywana w Niemczech. W Polsce, po serii tragicznych wypadków z udziałem piratów drogowych, niemiecki kodeks karny coraz częściej stawiany jest jako przykład dobrych praktyk. Ale polscy karniści nie są w kwestii „zabójstwa drogowego” jednomyślni.  

Polska wykorzystuje swój potencjał związany z położeniem w pobliżu potężnych gospodarek Zachodu i rozwijającego się Wschodu – uważają autorzy raportu firmy Savills. Kraj, wymieniany od lat jako pretendent do miana logistycznej potęgi, swoją mocną pozycję w sektorze oparł na kilku filarach.

Flixtrain do Berlina, Leo Express z Krakowa do Warszawy – w ostatnich dniach Urząd Transportu Kolejowego wpuścił na polskie tory zagranicznych przewoźników, którzy będą mogli realizować kolejowe połączenia dalekobieżne. Długo oczekiwane otwarcie rynku kolejowego dokonuje się na naszych oczach.

Według nieoficjalnych informacji XYZ, Polskie Linie Lotnicze LOT mają nowy zarząd. W skład organu weszły dwie nowe osoby - Jerzy Kurella, były wiceprezes PGNiG i prezes Tauronu, który w PLL LOT został wiceprezesem spółki oraz Piotr Karnkowski, dotąd związany z branżą bankową, który także obejmie funkcję wiceprezesa.

Rok po zmianie władzy branża kolejowa podsumowuje, co udało się zrealizować w inwestycjach kolejowych. Lista tego, co się nie udało, jest dłuższa. Firmy mówią władzy „sprawdzam”.

NFOŚiGW nie dostanie pieniędzy na program dopłat do zakupów rowerów elektrycznych. Sprzedawcy pojazdów mają problem, ale nie dramatyzują. Jednoślady cieszą się bowiem coraz większym zainteresowaniem klientów, a branża rośnie w siłę.

Ministerstwo Infrastruktury nie ogłosiło do tej pory naboru wniosków na dopłaty do przewozów autobusowych. To kwestia „być albo nie być” wielu linii autobusowych – bez dopłat z funduszu oferta przewoźników może bardzo się skurczyć. Stracą, jak zwykle, pasażerowie.

PKP Intercity ogłosiło w połowie października największy w historii przetarg za 17 mld zł. Z wymagań zamawiającego wynika jednak, że do samodzielnego udziału w postępowaniu nie kwalifikują się polscy producenci taboru – Pesa, Newag czy FPS Cegielski.

Największy producent taboru kolejowego w Polsce, firma Alstom, dostarcza pojazdy szynowe całemu światu, ale nie sprzedaje ich na polski rynek. Teraz ma się to zmienić. Alstom idzie po wielkie zamówienie od PKP Intercity.

Musimy powoli zacząć odzyskiwać rynek. PKP Cargo miała niegdyś 60 proc. rynku, a dziś mamy niecałe 30 proc. – mówi dr Marcin Wojewódka, p.o. prezesa PKP Cargo. W firmie trwają zwolnienia grupowe. W najbliższym czasie odejdzie kilka tysięcy pracowników. Pytamy, co dalej z nimi i z przyszłością spółki.