lotnictwo

Spodziewamy się, że decyzje o wyborze firm projektowych i budowlanych zapadną w trzecim kwartale tego roku – mówi o rozbudowie Lotniska Chopina Adam Sanocki, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych, właściciela Okęcia.

Regionalne porty lotnicze w ciągu najbliższych lat zainwestują w rozbudowę 7 mld zł, wynika z najnowszych informacji. Wraz ze wzrostem nakładów na inwestycje, rosną także statystyki pasażerskie.

W Porcie Lotniczym Warszawa-Radom trwa audyt, który rozstrzygnie, czy budowa lotniska miała w ogóle sens. Jeśli nie, decydujący o budowie portu w Radomiu mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności. Trzeba pamiętać, że lekką ręką wydano 800 mln zł publicznych pieniędzy – mówi Adam Sanocki, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych (PPL).

Ministerstwo Finansów przedstawiło projekt rozporządzenia, które zakłada wzrost minimalnej sumy polisy OC do opłacenia przez linie lotnicze. Nie oznacza to jednak, że pasażerowie będą mogli ubiegać się o wyższe odszkodowanie za opóźniony lot.

Lotnisko Warszawa-Radom straciło w ostatnich tygodniach połowę regularnych połączeń lotniczych. Zostało więc… jedno. Jednak władze zapowiadają, że będą dalej inwestować w jego rozwój.

Polskie Linie Lotnicze LOT zanotowały 805,7 mln zł zysku za 2024 r. na działalności operacyjnej i osiągnęły wynik netto na poziomie 688,5 mln zł. To rekordowy rok dla narodowego przewoźnika nie tylko pod względem finansowym.

Rok 2025 może być najlepszym od lat dla przewoźników lotniczych - przychody przebiją magiczny próg 1 bln USD, a zyski urosną nawet o kilkanaście procent. Rosnąć będą też prawdopodobnie ceny biletów lotniczych.

Polska szczyci się budową największego w tej części Europy Środkowej lotniska, jednak inne kraje Starego Kontynentu wcale nie pozostają w tyle. Kilka z nich chce mieć swój własny hub przesiadkowy.

Boeing stracił w ubiegłym roku blisko 12 mld dolarów. To największa strata roczna od 2020 r., kiedy amerykański producent zmagał się z konsekwencjami uziemienia MAX-ów. Pytania o to, czy gigantowi takiemu jak Boeing może grozić upadek z piedestału, nie są więc bezzasadne.

Zaktualizowany program inwestycji kolejowych CPK spotkał się z częściowo nieprzychylnym przyjęciem opinii publicznej. Obecny zarząd i ekspert go bronią, a były prezes wytyka błędy.